Притисак система за подмазивање (Chevrolet Orlando 1)

За подмазивање површина делова који се трљају током рада мотора, моторно уље се доводи под притиском кроз канале система за подмазивање. Зупчаста пумпа за уље са уграђеним вентилом за смањење притиска који ограничава максимални притисак уграђена је у предњи поклопац блока цилиндра и покреће се директно из радилице мотора. Пре него што уђе у системске канале, уље пролази кроз филтер за уље. Да би се пратио притисак у систему за подмазивање мотора, инсталиран је сензор притиска уља у случају нужде.

Када притисак падне испод дозвољеног нивоа, на инструмент табли се пали лампица за притисак уља.



У том случају, морате одмах зауставити и искључити мотор, а затим идентификовати и отклонити узрок квара.

Упозорење. Управљање возилом са упаљеном лампицом упозорења за низак притисак уља довешће до озбиљног оштећења мотора и скупих поправки.

Пад притиска може бити узрокован ниским (испод минималне ознаке) нивоом моторног уља у мотору, тако да прво што треба да урадите јесте да га проверите помоћу индикатора нивоа (мерне шипке) и, ако је потребно, доведете га у нормалу.

Након додавања уља, покрените мотор и, док ради у празном ходу, пратите упозоравајућу лампицу притиска уља. Ако се лампица не угаси након 4-5 секунди, зауставите мотор и одвуците аутомобил до места где можете проверити притисак у систему подмазивања мотора помоћу посебног манометра и, ако је потребно, извршити поправке.

Ако се притисак врати у нормалу након додавања уља, можете наставити вожњу. Али је неопходно што пре открити и отклонити узрок смањења нивоа.