1. Покрените мотор и загрејте га до радне температуре.
2. Припремамо аутомобил за одржавање и поправку.
Препорука. Притисак може да се смањи због губитка својстава уља као резултат старења или уласка страних нечистоћа (воде, антифриза или бензина). Стога, ако не знате тачан датум претходне замене уља и нисте сигурни у његов квалитет, боље је да га промените пре провере притиска. Ако пронађете стране нечистоће у уљу, пре провере отклоните узрок њиховог појављивања.
3. Зауставите мотор. Одвртамо чеп контролног отвора 1 са главе цилиндра и, преко посебног адаптера 2, повезујемо отвор са манометром.
4. Помоћник покреће мотор.
Упозорење. Ако манометар показује недовољан притисак уља, одмах зауставите мотор и немојте га покретати док не отклоните узрок квара!
5. Пустите мотор да ради 2-3 минута у празном ходу како би се систем подмазивања напунио уљем и проверите притисак. Требало би да буде најмање 130 kPa (1,3 bar).
Ако је притисак нижи од прописаног, то значи: пумпа за уље је неисправна, вентил за смањење притиска је неисправан, облоге радилице или сама радилица су истрошене. Не могу се искључити ни други, ређи недостаци. У сваком случају, пумпа за уље или мотор морају бити поправљени.
Зачепљен филтер за уље или пријемник уља такође може изазвати пад притиска. У овом случају, како се брзина радилице повећава, притисак ће се прво повећавати, а затим смањивати. У случају таквог квара, потребно је не само заменити филтер или очистити пријемник уља, већ и уклонити прљавштину из мотора, као и узрок контаминације.
Ако мерење покаже да је притисак нормалан, али је индикаторска лампица ниског притиска уља упаљена, онда је сензор притиска уља у случају нужде или његово електрично коло неисправно. Да бисте дошли до сензора, потребно је да уклоните компресор клима уређаја. Изузетно је тешко то урадити код куће, па је препоручљиво контактирати специјализовану сервисну станицу да бисте заменили сензор.
Напомена. Када се брзина повећа изнад просека, притисак не би требало да пређе 700 kPa. Ако је већи и настави да расте са повећањем брзине радилице, највероватније је неисправан вентил за смањење притиска - потребно је поправити пумпу за уље.
7. Након завршетка провере, искључите манометар мотора и затегните утикач обртним моментом од 15 Nm