1. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare.
2. Pregătim mașina pentru întreținere și reparații.
Recomandare. Presiunea poate scădea din cauza pierderii proprietăților de performanță ale uleiului ca urmare a îmbătrânirii sau a pătrunderii de impurități străine în acesta (apă, antigel sau benzină). Prin urmare, dacă nu cunoașteți data exactă a ultimei schimbări de ulei și nu sunteți sigur de calitatea acesteia, este mai bine să o schimbați înainte de a verifica presiunea. Dacă găsiți impurități străine în ulei, eliminați cauza apariției acestora înainte de verificare.
3. Opriți motorul. Deșurubăm dopul orificiului de control 1 de la chiulasă și, printr-un adaptor special 2, conectăm orificiul la manometru.
4. Asistentul pornește motorul.
Avertizare. Dacă manometrul indică o presiune insuficientă a uleiului, opriți imediat motorul și nu-l porniți până nu remediați cauza defecțiunii!
5. Lăsați motorul să funcționeze timp de 2-3 minute la ralanti, astfel încât sistemul de ungere să fie umplut cu ulei și verificați presiunea. Ar trebui să fie de cel puțin 130 kPa (1,3 bar).
Dacă presiunea este mai mică decât cea prescrisă, înseamnă: pompa de ulei este defectă, supapa de suprapresiune este defectă, căptușelile arborelui cotit sau arborele cotit în sine sunt uzate. Alte defecte, mai rare, nu pot fi excluse. În orice caz, pompa de ulei sau motorul trebuie reparate.
Un filtru de ulei sau un rezervor de ulei înfundat poate provoca, de asemenea, o scădere a presiunii. În acest caz, pe măsură ce viteza arborelui cotit crește, presiunea va crește mai întâi și apoi va scădea. În cazul unei astfel de defecțiuni, este necesar nu numai să înlocuiți filtrul sau să curățați rezervorul de ulei, ci și să îndepărtați murdăria din motor, precum și cauza contaminării.
Dacă măsurarea arată că presiunea este normală, dar martorul luminos de presiune scăzută a uleiului este aprins, atunci senzorul de presiune a uleiului de urgență sau circuitul său electric este defect. Pentru a ajunge la senzor, trebuie să demontați compresorul de aer condiționat. Este extrem de dificil să faci asta acasă, așa că este recomandabil să contactezi o stație de service specializată pentru a înlocui senzorul.
Notă. Când viteza crește peste medie, presiunea nu trebuie să depășească 700 kPa. Dacă este mai mare și continuă să crească pe măsură ce viteza arborelui cotit crește, cel mai probabil supapa de suprapresiune este defectă - pompa de ulei trebuie reparată.
7. După finalizarea verificării, deconectați manometrul motorului și strângeți bușonul la un cuplu de 15 Nm
[Articolul este retipărit de pe site «chevyman.ru»]