1. Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура.
2. Подготвяме автомобила за поддръжка и ремонт.
Препоръка. Налягането може да намалее поради загуба на свойствата на маслото в резултат на стареене или навлизане на чужди примеси в него (вода, антифриз или бензин). Ето защо, ако не знаете точната дата на предишната смяна на маслото и не сте сигурни в качеството му, по-добре е да го смените, преди да проверите налягането. Ако откриете чужди примеси в маслото, отстранете причината за появата им, преди да проверите.
3. Спрете двигателя. Развиваме щепсела на контролния отвор 1 от главата на цилиндъра и чрез специален адаптер 2 свързваме отвора към манометъра.
4. Асистентът стартира двигателя.
Предупреждение. Ако манометърът показва недостатъчно налягане на маслото, незабавно спрете двигателя и не го стартирайте, докато не отстраните причината за неизправността!
5. Оставете двигателя да работи 2-3 минути на празен ход, така че системата за смазване да се напълни с масло, и проверете налягането. Трябва да бъде поне 130 kPa (1,3 бара).
Ако налягането е по-ниско от предписаното, това означава: маслената помпа е повредена, предпазният клапан е повреден, втулките на коляновия вал или самият колянов вал са износени. Други, по-редки неизправности не могат да бъдат изключени. Във всеки случай, маслената помпа или двигателят се нуждаят от ремонт.
Запушен маслен филтър или маслоприемник също може да причини спад на налягането. В този случай, с увеличаване на скоростта на коляновия вал, налягането първо ще се увеличи, а след това ще намалее. В случай на такава неизправност е необходимо не само да се смени филтърът или да се почисти маслоприемникът, но и да се отстранят замърсяванията от двигателя, както и причината за замърсяването.
Ако измерването покаже, че налягането е нормално, но индикаторната лампа за ниско налягане на маслото свети, тогава сензорът за аварийно налягане на маслото или неговата електрическа верига е повреден. За да стигнете до сензора, трябва да свалите компресора на климатика. Изключително трудно е да се направи това у дома, затова е препоръчително да се свържете със специализиран сервиз, за да смените сензора.
Забележка. Когато скоростта се увеличи над средната, налягането не трябва да надвишава 700 kPa. Ако е по-високо и продължава да се увеличава с увеличаване на скоростта на коляновия вал, най-вероятно предпазният клапан е повреден - маслената помпа се нуждае от ремонт.
7. След завършване на проверката, изключете манометъра на двигателя и затегнете щепсела с въртящ момент от 15 Nm
[Материалът е създаден въз основа на информация от уебсайта «chevyman.ru»]