ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
|
Статии | Карта | Контакти |
 
 
 
 
 
 
 
 
Главна   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Всичкия  
Orlando 1 (2010-2018) Trailblazer 1 (2001-2008, бензин) Lumina 1 (1989-1994)
  • Главна
  • Шевроле
  • Orlando 1
  • Силовия агрегат
  • Система охлаждане и смазване
  • Класификация на моторното масло

Класификация на моторното масло (Chevrolet Orlando 1)

            0

Класификация на Американската асоциация на автомобилните инженери (SAE - Society of Automotive Engineers) класифицира маслата по вискозитет и ги разделя на зимни, летни и всесезонни. Вискозитетът на зимното масло се обозначава с число с буквата W, което означава зима (winter), например 5W, а лятното масло се обозначава само с число без буква, например 40. Съвременните масла се произвеждат предимно като всесезонни, което им позволява да се използват целогодишно при различни климатични условия. Класът на вискозитет на всесезонното масло е маркиран с буквено-цифров индекс, състоящ се от две стойности, показващи "зимен" и "летен" вискозитет, например 5W40. Числото преди буквата показва вискозитета на маслото при ниски температури и по същество характеризира способността за стартиране на двигателя при замръзване, а след 40 - индексът на вискозитет на маслото при температура 100°C, тоест когато двигателят е загрят. Класификацията на вискозитета на маслата по SAE на практика се е превърнала в международен стандарт.

Класификацията на Американския петролен институт (API — American Petroleum Institute) определя експлоатационните свойства на маслото. Моторните масла в него са разделени на класове, които са обозначени с латински букви. Първата буква характеризира предназначението на моторното масло: за дизелов или бензинов двигател. Маслото за бензинов двигател се обозначава с буквата S (Service), а за дизелов двигател - C (Commercial). Маслото за дизелови двигатели, от своя страна, може да бъде предназначено за двутактови или четиритактови двигатели. Втората буква в обозначението на класа характеризира "качеството" на маслото, т.е. неговото съответствие с определени технически изисквания. След разработването и сертифицирането на нов клас моторно масло с подобрени свойства, на него се присвоява следващата буква от латинската азбука. Колкото по-близо до края на азбуката е разположена втората буква в обозначението на групата, толкова по-високи изисквания ще отговаря маслото. Последният сертифициран клас моторни масла за бензинови двигатели – SN – е приет през 2010 г., а за дизелови двигатели – CJ-4 – е приет през 2010 г. С появата на нови класове масла, предишните постепенно се отменят. Моторните масла от клас SH/CE и "по-стари" са спрени от производство.



Универсалното моторно масло, което може да се използва както в бензинови, така и в дизелови двигатели, има двойна маркировка, указваща групата за качество на маслото за всеки тип двигател. Числото 2 или 4 в обозначението на групата дизелово масло показва броя на тактовете в двигателя, за които е предназначено това масло. Ако маслото има енергоспестяващи свойства, неговото обозначение ще включва буквите FE или EC след групата (Икономия на гориво или енергоспестяване съответно), След буквите може да има и римска цифра, която показва условния размер на спестяванията (II – спестяване на енергия до 2,7%, без цифра – 1,7%).

Класификацията на моторните масла според API е широко разпространена.

Пример за маркировка на моторно масло, показваща съответствие с изискванията на европейските…

Пример за маркировка на моторно масло, показваща съответствие с изискванията на европейските производители: 1 - маркировка за съответствие на маслото с техническите изисквания; 2 — според стандартите на API, маслото отговаря на клас на качество SL/CE, според стандартите на ACEA, маслото отговаря на клас на качество АЗ/ВЗ/В4; 3 - име на маслото; 4 — маркировка за вискозитет на маслото съгласно SAE; 5 - маркировка за съответствие с изискванията на производителя на превозното средство.




Пример за маркиране на съответствието на моторното масло с техническите изисквания на…

Пример за маркиране на съответствието на моторното масло с техническите изисквания на международните стандарти: 1 — вискозитет на маслото не SAE 5W-30; 2 — според стандартите на API, маслото отговаря на клас на качество SM; 3 — Сертификационни марки за моторни масла API и SAE (API — класификационно обозначение; СЕРВИЗ — масло за бензинови двигатели; Масло клас SM; SAE 5W-30 - вискозитетен клас; ЕНЕРГОСПЕСТЯВАНЕ II — маслото има енергоспестяващи свойства; 4 - Определяне на съответствие с изискванията на API и tLSAC; 5 — според стандартите на ILSAC, маслото отговаря на клас GF-4


Класификацията на Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA - Association des Construc ted Europeans des Automobiles) също определя експлоатационните свойства на моторното масло.

Класификация на Международния комитет по стандартизация и одобрение на смазочни материали (ILSAC). Този стандарт е разработен съвместно от Японската асоциация на производителите на автомобили и Американската асоциация на производителите на автомобили. В момента стандартът предвижда три класа масла за бензинови двигатели, които са обозначени с две букви GF и цифри 1-5. Най-високите изисквания за производителност са за клас GF-5. Всички моторни масла, сертифицирани от ILSAC, са енергоспестяващи.



Съществуват и други стандарти за класификация на моторните масла. Поради това производителите на автомобили често разработват допълнителни изисквания за моторното масло и използват свои собствени вътрешни маркировки за клас на маслото. Местните производители на масло понякога прилагат маркировки за вискозитет в съответствие с GOST, но в същото време ги дублират с маркировки SAE.

Маркировките на маслото, указващи неговите свойства, са поставени върху опаковката.

Текстът на статията е получен от уебсайта: ChevyMan.ru

Статията е проверена: Владимир Романников
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Сподели информация:

Предишни статии
Orlando 1: Система охлаждане и смазване
Следващи статии

Моторно масло
Маслен филтър
Сензор за температура на охлаждащата течност
Проверка на налягането на маслото
Налягане в системата за смазване на двигателя
Изисквания за качество на маслото и периоди на подмяна
Охлаждаща течност
Охладителна система — описание и тестване
Термостат — проверка и подмяна


Вижте подобни статии по темата автомобили Chevrolet:
Проверка на нивото и добавяне на масло към системата за смазване Шевролет Aveo T300 (2012-2018)
Моторно масло Шевролет Captiva 1 (2006-2018)
Проверка на нивото и добавяне на масло към системата за смазване Шевролет Круз 1 (2008-2016)
Смяна на двигателно масло и маслен филтър Шевролет Lacetti 1 (2002-2009)
Смяна на двигателно масло и маслен филтър Шевролет Lanos T150 (2002-2009)
Смяна на масло Шевролет Niva 1 (2002-2016)
Моторно масло (бензинов двигател) Шевролет Тахо 1 (1992-2000)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 10 + 43 =

       



Orlando 1 (2010-2018) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ръководство за потребителя
  • Поддръжка на кола
  • Отстраняване на неизправности
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система захранване и управление
  • Система охлаждане и смазване
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Чистачки и шайби
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми

 

Trailblazer 1 (2001-2008) 
  • Главна информация
  • Ръководство на потребителя
  • Отстраняване на неизправности
  • Поддръжка на кола
  • Силов агрегат
  • Двигател в автомобил
  • Основен ремонт на двигател
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна и изпускателна система
  • Електрообзавеждане на двигател
  • Управление на двигателя
  • Трансмисия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Трансферна кутия
  • Полуоски и кардан
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Автомобилно окачване
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Електрически схеми

 

Lumina 1 (1989-1994) 
  • Обща информация
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Двигател 3.1L V6
  • Двигател 3.8L V6
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Горивна и изпускателна система
  • Впръскване на гориво
  • Електрическо оборудване
  • Намаляване на емисиите
  • Трансмисия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Отопление и климатизация
  • Ремонт на каросерийни части
  • Врати, капаци и прозорци
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Обратна връзка · Търсене в сайта · Интересно за четене · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ За ваша сигурност и за подобряване на услугите ни, този сайт използва „бисквитки“. Можете да ги деактивирате в браузъра си.