Двигателят е оборудван с два сензора за температура на охлаждащата течност. Един сензор е разположен в задната част на корпуса на термостата, отляво на блока на цилиндъра...
...втори сензор — дясната страна в радиатора на охладителната система на двигателя.
Замяна
Необходимостта от извършване на работа се определя по време на диагностиката на системата за управление на двигателя. Преди да смените сензора, трябва да проверите състоянието на неговите клеми и състоянието на разклонителния блок. Възможно е причината за неизправността да е проблем с контакта, дължащ се на окислени клеми.
Показана е подмяната на сензора за температура на охлаждащата течност в радиатора; сензорът в корпуса на термостата се отстранява по подобен начин.
За завършване на работата ще е необходима нова охлаждаща течност.
1. Подготвяме автомобила за поддръжка и ремонт.
2. Разкачете клемата на кабела от отрицателния извод на батерията.
3. Източете охлаждащата течност.
4. За да получите достъп до сензора в радиатора, свалете облицовката на предната броня.
5. Натиснете ключалката...
...и разкачете конектора на кабелния сноп от сензора.
5. Проверете визуално състоянието на клемите на сензора и блока на кабелния сноп.
6. За да премахнете оксидите, третирайте ги с почистващ и защитен препарат за електрически контакти.
7. С помощта на шлицова отвертка отстранете пружинния фиксатор и, като издърпате, извадете сензора от отвора.
Връзката на сензора е запечатана с гумен пръстен, който трябва да се смени.
Сменяме сензора в корпуса на термостата от горната част на двигателния отсек.
Сензор в корпуса на термостата: 1 - конектор за окабеляване; 2 - пружинен фиксатор
Забележка: Можете да проверите сензора, като измерите съпротивлението на неговите клеми при различни температури. Стойностите на съпротивлението трябва да са приблизително същите като посочените в таблицата. В противен случай сензорът е дефектен.
| Температура,°C | Съпротивление, kOhm |
| -40 | 93 |
| -20 | 21.50 |
| 1 | 7.00 |
| 20 | 2.80 |
| 40 | 1.20 |
| 65 | 0.50 |
| 85 | 0.25 |
| 100 | 0.16 |
Препоръка.
- Можете да използвате гореща вода за загряване на сензора, като правите измервания, докато той се охлажда.
- За да свържете устройството към сензора, можете да използвате две парчета тънка PVC тръба с дължина около 10 мм. Тръбите се поставят на клемите на сензора и сондите на устройството се вкарват в тях.
8. Монтирайте сензора в обратен ред. Преди монтажа, навлажнете уплътнителния пръстен с охлаждаща течност.
9. Напълнете системата с охлаждаща течност. Стартираме двигателя и се уверяваме, че няма изтичане на охлаждаща течност изпод сензора, в противен случай отстраняваме проблема.