Датчик температуры охлаждающей жидкости (Chevrolet Orlando 1)

Датчик температуры охлаждающей жидкости предназначен для контроля температурного режима двигателя. Датчик представляет собой терморезистор, меняющий свою электрическую проводимость в зависимости от окружающей температуры. С ростом температуры охлаждающей жидкости сопротивление датчика уменьшается. Полученные данные используются электронным блоком управления (ЭБУ) при расчете большинства управляющих команд, предназначенных для исполнительных устройств системы управления двигателем, а также для включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.

На двигателе установлено два датчика температуры охлаждающей жидкости. Один датчик размещен сзади в корпусе термостата слева от блока цилиндров...



...второй датчик — с правой стороны в радиаторе системы охлаждения двигателя.

Замена

Необходимость выполнения работы определяем в ходе диагностики системы управления двигателем. Перед заменой датчика следует проверить состояние его выводов и состояние соединительной колодки. Возможно, что причина неисправности — нарушение контакта из-за окислившихся выводов.



Показана замена датчика температуры охлаждающей жидкости в радиаторе, датчик в корпусе термостата снимается аналогично.

Для выполнения работы потребуется новая охлаждающая жидкость.

1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.

2. Отсоединяем клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. Сливаем охлаждающую жидкость.

4. Для доступа к датчику в радиаторе снимаем накладку переднего бампера.

5. Нажимаем фиксатор...



...и отсоединяем колодку жгута проводов от датчика.



5. Визуально проверяем состояние выводов датчика и колодки жгута проводов.

6. Для удаления окислов обрабатываем их средством для очистки и защиты электрических контактов.

7. Поддев шлицевой отверткой снимаем пружинный фиксатор и, потянув, извлекаем датчик из отверстия.





Соединение датчика уплотнено резиновым кольцом, которое необходимо заменить.

Датчик в корпусе термостата заменяем сверху моторного отсека.

Замечание. Проверить датчик можно, измерив сопротивление на его выводах при различной температуре. Величины сопротивлений должны приблизительно соответствовать с указанным в таблице. В противном случае датчик неисправен.

Температура,°C	Сопротивление,кОм
-40	93
-20	21.50
1	7.00
20	2.80
40	1.20
65	0.50
85	0.25
100	0.16

Рекомендация.

• Для нагрева датчика можно использовать горячую воду, делая замеры по мере ее остывания.
• Для подсоединения прибора к датчику можно использовать два отрезка тонкой полихлорвиниловой трубки длиной около 10 мм. Трубки надевают на выводы датчика и вставляют в них щупы прибора.

8. Устанавливаем датчик в обратной последовательности. Перед установкой смачиваем уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью.

9. Заливаем в систему охлаждающую жидкость. Запускаем двигатель и убеждаемся в отсутствии течи охлаждающей жидкости из-под датчика, в противном случае устраняем неисправность.