ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
|
Articole | Harta | Contacte |
 
 
 
 
 
 
 
 
Principal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Altele  
Orlando 1 (2010-2018) Trailblazer 1 (2001-2008, benzină) Lumina 1 (1989-1994)
  • Principal
  • Chevrolet
  • Orlando 1
  • Unitate de alimentare
  • Sistem de răcire și lubrifiere
  • Senzor de temperatură a lichidului de răcire

Senzor de temperatură a lichidului de răcire (Chevrolet Orlando 1)

            0

Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este conceput pentru a monitoriza temperatura motorului. Senzorul este un termistor care își modifică conductivitatea electrică în funcție de temperatura ambiantă. Pe măsură ce temperatura lichidului de răcire crește, rezistența senzorului scade. Datele obținute sunt utilizate de unitatea electronică de control (ECU) la calcularea majorității comenzilor de control destinate actuatoarelor sistemului de management al motorului, precum și pentru pornirea ventilatorului electric al sistemului de răcire a motorului.

Motorul este echipat cu doi senzori de temperatură a lichidului de răcire. Un senzor este situat în spatele carcasei termostatului, în stânga blocului cilindrilor...

Motorul este echipat cu doi senzori de temperatură a lichidului de răcire. Un senzor este situat în…


...al doilea senzor este în partea dreaptă, în radiatorul sistemului de răcire a motorului.

...al doilea senzor este în partea dreaptă, în radiatorul sistemului de răcire a motorului.


Înlocuire



Necesitatea efectuării lucrărilor este determinată în timpul diagnosticării sistemului de control al motorului. Înainte de a înlocui senzorul, trebuie să verificați starea bornelor acestuia și starea blocului de joncțiune. Este posibil ca cauza defecțiunii să fie o problemă de contact din cauza bornelor oxidate.



Este prezentată înlocuirea senzorului de temperatură a lichidului de răcire din radiator; senzorul din carcasa termostatului este scos într-un mod similar.

Va fi necesar un nou lichid de răcire pentru a finaliza lucrarea.

1. Pregătim mașina pentru întreținere și reparații.

2. Deconectați borna firului de la borna negativă a bateriei.

3. Goliți lichidul de răcire.

4. Pentru a accesa senzorul din radiator, scoateți ornamentul barei de protecție față.

5. Apăsați butonul de blocare...

5. Apăsați butonul de blocare...


...și deconectați conectorul cablajului de la senzor.

...și deconectați conectorul cablajului de la senzor.


5. Verificați vizual starea bornelor senzorului și a blocului cablajului.

6. Pentru a îndepărta oxizii, tratați-i cu un agent de curățare și protecție pentru contacte electrice.



7. Folosind o șurubelniță cu cap plat, scoateți dispozitivul de fixare a arcului și, trăgând, scoateți senzorul din orificiu.

7. Folosind o șurubelniță cu cap plat, scoateți dispozitivul de fixare a arcului și, trăgând,…


Conexiunea senzorului este etanșată cu un inel de cauciuc, care trebuie înlocuit.

Înlocuim senzorul din carcasa termostatului din partea superioară a compartimentului motorului.

Senzor în carcasa termostatului: 1 - conector cablaj; 2 - element de reținere a arcului

Senzor în carcasa termostatului: 1 - conector cablaj; 2 - element de reținere a arcului


Notă: Puteți verifica senzorul măsurând rezistența la bornele sale la diferite temperaturi. Valorile rezistenței ar trebui să fie aproximativ aceleași cu cele indicate în tabel. Altfel, senzorul este defect.


Temperatură,°CRezistență, kOhm
-4093
-2021.50
17.00
202.80
401.20
650.50
850.25
1000.16

Recomandare.
  • Puteți folosi apă fierbinte pentru a încălzi senzorul, efectuând măsurători pe măsură ce acesta se răcește.
  • Pentru a conecta dispozitivul la senzor, puteți utiliza două bucăți de tub subțire din PVC de aproximativ 10 mm lungime. Tuburile se pun pe terminalele senzorului, iar sondele dispozitivului se introduc în ele.


8. Instalați senzorul în ordine inversă. Înainte de instalare, umeziți inelul de etanșare cu lichid de răcire.

9. Umpleți sistemul cu lichid de răcire. Pornim motorul și ne asigurăm că nu există scurgeri de lichid de răcire de sub senzor, altfel remediem problema.

Articolul a fost verificat: Vladimir Romannikov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Articole anterioare
Orlando 1: Sistem de răcire și lubrifiere
Următoarele articole

Verificarea presiunii uleiului
Presiunea sistemului de ungere a motorului
Presiunea sistemului de lubrifiere
Presiunea sistemului de răcire
Filtru de ulei
Ulei de motor
Clasificarea uleiului de motor
Cerințe privind calitatea uleiului și perioadele de înlocuire
Lichid de răcire


Vezi articole similare pe tema mașinilor Chevrolet:
Senzor de temperatura lichidului de racire Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Senzor de temperatura lichidului de racire (ECTS) Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Verificarea nivelului și adăugarea lichidului de răcire Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Scoaterea senzorului de temperatură a lichidului de răcire Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Verificarea senzorului de temperatură a lichidului de răcire și a circuitelor acestuia Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Verificarea nivelului și densității lichidului din sistemul de răcire Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Senzor de temperatura lichidului de racire Chevrolet Tahoe 2 și 3 (2000-2014)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 18 + 12 =

       



Orlando 1 (2010-2018) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de alimentare
  • Reparații motor
  • Sistem de alimentare și control
  • Sistem de răcire și lubrifiere
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutia de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente externe)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Ștergătoare și spălătoare
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme electrice

 

Trailblazer 1 (2001-2008) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Echipamente electrice motor
  • Controlul motorului
  • Transmitere
  • Transmisie automată auto
  • Caz de transfer
  • Arbori de transmisie si cardan
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și instrumente
  • Circuite electrice

 

Lumina 1 (1989-1994) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor V6 de 3,1 litri
  • Motor V6 de 3,8 litri
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Injecție de combustibil
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Emisii de evacuare reduse
  • Transmitere
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Incalzire si aer conditionat
  • Repararea elementelor caroseriei
  • Uși, capace și ferestre
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Cautare site · Interesant de citit · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Pentru securitatea dumneavoastră și pentru a îmbunătăți serviciile noastre, acest site folosește cookie-uri. Le puteți dezactiva în browserul dumneavoastră.