Elementul filtrant (numit mai des "filtru de ulei", similar filtrelor înlocuibile într-o carcasă metalică) trebuie înlocuit de fiecare dată când se schimbă uleiul de motor. Reutilizarea nu este permisă. În timpul funcționării, elementul filtrant se înfundă treptat cu produse de uzură ale motorului și depuneri rășinoase. În același timp, capacitatea filtrului scade, ceea ce duce la o scădere a presiunii în sistemul de ungere, în timp ce presiunea dezvoltată de pompa de ulei către filtru va crește. Când diferența dintre aceste presiuni crește până la un anumit nivel, supapa de bypass se va deschide și uleiul va curge în jurul elementului filtrant. În același timp, poate capta depunerile care s-au așezat pe el și le poate transporta către piesele de frecare, ceea ce va accelera brusc uzura acestora. Același lucru se poate întâmpla dacă, pe vreme rece, cu un motor neîncălzit și ulei excesiv de gros, turația arborelui cotit este crescută prea mult.
Cataloage electronice de piese de schimb (acestea sunt disponibile la dealerii de piese de schimb și online) vă permit să selectați un filtru de ulei după numărul de identificare al vehiculului (VIN). În acest caz, toate caracteristicile de design ale mașinii vor fi luate în considerare automat, ceea ce va elimina erorile. Este recomandabil să folosiți filtrul de ulei original (număr piesă GM 93 185 674). Kitul original include un inel de etanșare din cauciuc pentru capacul filtrului de ulei. Când achiziționați o piesă neoriginală, asigurați-vă că producătorul filtrului permite utilizarea acesteia pe modelul dumneavoastră de vehicul. Nu cumpărați filtre de ulei de la un producător necunoscut.