Які фільтруе элемент (яго часцей завуць "алейным фільтрам", па аналогіі са зменнымі фільтрамі ў металічным корпусе) неабходна замяняць пры кожнай змене маторнага алею Паўторнае выкарыстанне не дапушчаецца. Падчас эксплуатацый які фільтруе элемент паступова забіваецца прадуктамі зносу рухавіка і смалістымі адкладамі. Пры гэтым памяншаецца прапускная здольнасць фільтра, што прыводзіць да падзення ціску ў сістэме змазкі ў той час, як ціск, якое развіваецца алейнай помпай да фільтра, будзе расці. Пры павелічэнні розніцы гэтых ціскаў да вызначанага ўзроўня, адкрыецца перепускной клапан, і алей пацячэ ў абыход які фільтруе элемента. Пры гэтым яно можа захапіць аселыя на ім адклады і данесці да якія труцца дэталяў, што рэзка паскорыць іх знос. Тое ж самае можа адбыцца, калі ў халоднае надвор'е на непрагрэтым рухавіку і пры празмерна густым алеі развіць занадта высокія абарачэнні каленчатага вала.
Электронныя каталогі запасных частак (яны маюцца ў прадаўцоў запасных частак і даступныя ў інтэрнэце) дазваляюць абраць алейны фільтр па ідэнтыфікацыйным нумары аўтамабіля (VIN) Пры гэтым аўтаматычна будуць улічаныя ўсе канструктыўныя асаблівасці аўтамабіля, што выключыць памылку. Пажадана выкарыстоўваць арыгінальны алейны фільтр (нумар дэталі па каталогу GM 93 185 674). У арыгінальным камплекце маецца гумовае ўшчыльняльнае кольца для вечка алейнага фільтра. Набываючы неарыгінальную дэталь, пераканаецеся ў тым, што вытворца фільтра дапушчае яго выкарыстанне на мадэлі вашага аўтамабіля. Не набывайце алейныя фільтры, вытворца якіх невядомы.
(Крыніца артыкула даступны на вэб-сайце: CHEVYMAN.ru)