1. Indítsa be a motort, és melegítse fel üzemi hőmérsékletre.
2. Előkészítjük az autót karbantartásra és javításra.
Ajánlás. A nyomás csökkenhet az olaj teljesítménytulajdonságainak elvesztése miatt az öregedés vagy idegen szennyeződések bejutása következtében (víz, fagyálló vagy benzin). Ezért, ha nem ismeri az előző olajcsere pontos dátumát, és nem biztos a minőségében, akkor jobb, ha a nyomás ellenőrzése előtt cseréli ki. Ha idegen szennyeződéseket talál az olajban, az ellenőrzés előtt szüntesse meg azok megjelenésének okát.
3. Állítsa le a motort. Csavarjuk le az 1. vezérlőfurat dugóját a hengerfejről, és egy speciális 2. adapteren keresztül csatlakoztassuk a furatot a nyomásmérőhöz.
4. Az asszisztens beindítja a motort.
Figyelmeztetés. Ha a nyomásmérő nem elegendő olajnyomást mutat, azonnal állítsa le a motort, és ne indítsa el, amíg a hiba okát meg nem szüntette!
5. Hagyja a motort 2-3 percig alapjáraton járni, hogy a kenőrendszer feltöltődjön olajjal, majd ellenőrizze a nyomást. Legalább 130 kPa (1,3 bar) nyomásnak kell lennie.
Ha a nyomás alacsonyabb az előírtnál, az azt jelenti: az olajszivattyú hibás, a nyomáscsökkentő szelep hibás, a főtengely betétei vagy maga a főtengely elkopott. Más, ritkább hibák sem zárhatók ki. Mindenesetre az olajszivattyút vagy a motort meg kell javítani.
Az eltömődött olajszűrő vagy olajgyűjtő szintén okozhat nyomásesést. Ebben az esetben a forgattyústengely sebességének növekedésével a nyomás először növekszik, majd csökken. Ilyen meghibásodás esetén nemcsak a szűrőt kell cserélni vagy az olajtartályt megtisztítani, hanem a motor szennyeződéseit, valamint a szennyeződés okát is el kell távolítani.
Ha a mérés azt mutatja, hogy a nyomás normális, de az alacsony olajnyomás jelzőfénye világít, akkor a vészolajnyomás-érzékelő vagy annak elektromos áramköre hibás. Az érzékelőhöz való hozzáféréshez el kell távolítani a légkondicionáló kompresszort. Rendkívül nehéz ezt otthon megtenni, ezért tanácsos egy speciális szervizhez fordulni az érzékelő cseréjéhez.
Megjegyzés. Amikor a fordulatszám az átlag fölé nő, a nyomás nem haladhatja meg a 700 kPa-t. Ha magasabb, és a főtengely fordulatszámának növekedésével tovább növekszik, akkor valószínűleg a nyomáscsökkentő szelep hibás - az olajszivattyút meg kell javítani.
7. Az ellenőrzés befejezése után válassza le a motor nyomásmérőjét, és húzza meg a dugót 15 Nm nyomatékkal