1. Pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu.
2. Pripremamo automobil za održavanje i popravak.
Preporuka. Tlak se može smanjiti zbog gubitka svojstava ulja kao posljedica starenja ili ulaska stranih nečistoća u njega (voda, antifriz ili benzin). Stoga, ako ne znate točan datum prethodne izmjene ulja i niste sigurni u njegovu kvalitetu, bolje ga je promijeniti prije provjere tlaka. Ako u ulju pronađete strane nečistoće, prije provjere uklonite uzrok njihove pojave.
3. Zaustavite motor. Odvrnemo čep kontrolnog otvora 1 s glave cilindra i, pomoću posebnog adaptera 2, spojimo otvor s manometrom.
4. Pomoćnik pokreće motor.
Upozorenje. Ako manometar pokazuje nedovoljan tlak ulja, odmah zaustavite motor i ne palite ga dok ne otklonite uzrok kvara!
5. Pustite motor da radi 2-3 minute u praznom hodu kako bi se sustav podmazivanja napunio uljem i provjerite tlak. Trebao bi biti najmanje 130 kPa (1,3 bara).
Ako je tlak niži od propisanog, to znači: pumpa za ulje je neispravna, ventil za ograničenje tlaka je neispravan, obloge radilice ili sama radilica su istrošene. Ne mogu se isključiti ni drugi, rjeđi kvarovi. U svakom slučaju, pumpa za ulje ili motor trebaju popravak.
Začepljen filter ulja ili spremnik ulja također može uzrokovati pad tlaka. U ovom slučaju, kako se brzina radilice povećava, tlak će se prvo povećati, a zatim smanjiti. U slučaju takvog kvara, potrebno je ne samo zamijeniti filter ili očistiti prijemnik ulja, već i ukloniti prljavštinu iz motora, kao i uzrok onečišćenja.
Ako mjerenje pokaže da je tlak normalan, ali svijetli lampica indikatora niskog tlaka ulja, tada je neispravan senzor tlaka ulja u nuždi ili njegov električni krug. Da biste došli do senzora, morate ukloniti kompresor klima uređaja. Izuzetno je teško to učiniti kod kuće, stoga je preporučljivo kontaktirati specijaliziranu servisnu stanicu za zamjenu senzora.
Napomena. Kada se brzina poveća iznad prosjeka, tlak ne smije prelaziti 700 kPa. Ako je veći i nastavi se povećavati s povećanjem brzine radilice, najvjerojatnije je neispravan ventil za ograničenje tlaka - potrebno je popraviti pumpu za ulje.
7. Nakon dovršetka provjere, odspojite manometar motora i zategnite utikač momentom od 15 Nm
[Izvorni izvor članka je web stranica «ChevyMan.ru»]