Tlak sustava podmazivanja (Chevrolet Orlando 1)

Za podmazivanje površina dijelova koji se trljaju tijekom rada motora, motorno ulje se dovodi pod tlakom kroz kanale sustava podmazivanja. Zupčasta pumpa za ulje s ugrađenim ventilom za smanjenje tlaka koji ograničava maksimalni tlak ugrađena je u prednji poklopac bloka cilindra i pokreće se izravno iz radilice motora. Prije ulaska u kanale sustava, ulje prolazi kroz uljni filter. Za praćenje tlaka u sustavu podmazivanja motora ugrađen je senzor tlaka ulja u nuždi.

Kada tlak padne ispod dopuštene razine, na instrumentnoj ploči pali se lampica upozorenja za tlak ulja.



U tom slučaju morate odmah zaustaviti i isključiti motor, a zatim utvrditi i ukloniti uzrok kvara.

Upozorenje. Upravljanje vozilom s upaljenom lampicom upozorenja na nizak tlak ulja rezultirat će ozbiljnim oštećenjem motora i skupim popravcima.

Nizak krvni tlak može biti uzrokovan niskim (ispod minimalne oznake) razina motornog ulja u motoru, pa prvo što biste trebali učiniti je provjeriti je indikatorom razine (mjernom šipkom) i, ako je potrebno, dovesti je do standardne razine.

Nakon dodavanja ulja, pokrenite motor i, dok radi u praznom hodu, promatrajte lampicu upozorenja za tlak ulja. Ako se lampica ne ugasi nakon 4-5 sekundi, zaustavite motor i odvucite automobil na mjesto gdje možete provjeriti tlak u sustavu podmazivanja motora pomoću posebnog manometra i, ako je potrebno, izvršiti popravke.

Ako se tlak vrati u normalu nakon dodavanja ulja, možete nastaviti voziti. Ali potrebno je što prije otkriti i ukloniti uzrok smanjenja razine.

[Izvorni materijal nalazi se na web stranici: «ChevyMan»]