ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
|
Artykuły | Mapa | Łączność |
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Inne  
Orlando 1 (2010-2018) Trailblazer 1 (2001-2008, benzyna) Lumina 1 (1989-1994)
  • Główna
  • Chevrolet
  • Orlando 1
  • Silnik i systemy
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Ciśnienie układu smarowania

Ciśnienie układu smarowania (Chevrolet Orlando 1)

            0

W celu smarowania powierzchni części trących się w czasie pracy silnika, olej silnikowy jest dostarczany pod ciśnieniem przez kanały układu smarowania. Pompa oleju przekładniowego z wbudowanym zaworem redukcyjnym, który ogranicza maksymalne ciśnienie, jest zamontowana w przedniej pokrywie bloku cylindrów i napędzana bezpośrednio z wału korbowego silnika. Zanim olej trafi do kanałów układu, przepływa przez filtr oleju. Aby monitorować ciśnienie w układzie smarowania silnika, montuje się awaryjny czujnik ciśnienia oleju.

Gdy ciśnienie spadnie poniżej dopuszczalnego poziomu, na desce rozdzielczej zapala się kontrolka ostrzegawcza ciśnienia oleju.

Gdy ciśnienie spadnie poniżej dopuszczalnego poziomu, na desce rozdzielczej zapala się kontrolka…


W takim przypadku należy natychmiast zatrzymać pojazd i wyłączyć silnik, a następnie ustalić i usunąć przyczynę usterki.

Ostrzeżenie. Użytkowanie pojazdu ze świecącą się kontrolką niskiego ciśnienia oleju może spowodować poważne uszkodzenie silnika i kosztowne naprawy.


Niskie ciśnienie krwi może być spowodowane niskim ciśnieniem (poniżej minimalnej wartości) poziom oleju silnikowego w silniku, dlatego pierwszą czynnością, którą należy wykonać, jest sprawdzenie poziomu oleju za pomocą wskaźnika poziomu (bagnetu) i w razie potrzeby uzupełnienie go do normy.



Po dodaniu oleju uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, obserwując kontrolkę ciśnienia oleju. Jeżeli kontrolka nie zgaśnie po upływie 4-5 sekund, należy zatrzymać silnik i odholować samochód w miejsce, w którym będzie można sprawdzić ciśnienie w układzie smarowania silnika przy pomocy specjalnego manometru i w razie konieczności dokonać naprawy.

Jeśli po dodaniu oleju ciśnienie powróci do normy, możesz kontynuować jazdę. Należy jednak jak najszybciej ustalić i wyeliminować przyczynę obniżenia się poziomu.

Artykuł został sprawdzony: Władimir Romannikow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Orlando 1: Układ chłodzenia i smarowania
Kolejne artykuły

Ciśnienie układu chłodzenia
Ciśnienie układu smarowania silnika
Sprawdzanie ciśnienia oleju
Czujnik temperatury płynu chłodzącego
Filtr oleju
Olej silnikowy


Zobacz podobne artykuły na temat samochodów Chevrolet:
Cechy konstrukcyjne układu smarowania silnika Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Płyn do wspomagania układu kierowniczego Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Cechy konstrukcyjne układu smarowania silnika Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Sprawdzanie poziomu płynu w zbiorniku hydraulicznym układu hamulcowego i sprzęgła Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Odpowietrzanie układu hamulcowego hydraulicznego Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Układ smarowania silnika Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Płyn do układu wspomagania kierownicy Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 27 + 11 =

       



Orlando 1 (2010-2018) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ zasilania i sterowania
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy elektryczne

 

Trailblazer 1 (2001-2008) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Rozwiązywanie problemów
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ zasilania i wydechu
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Kontrola silnika
  • Transmisja
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprawa transferowa
  • Wały napędowe i kardan
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne

 

Lumina 1 (1989-1994) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik 3,1 l V6
  • Silnik 3,8 l V6
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania i wydechu
  • Wtrysk paliwa
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Zmniejszona toksyczność spalin
  • Transmisja
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Naprawa elementów karoserii
  • Drzwi, zamki i okna
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Ciekawe do przeczytania · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Dla Twojego bezpieczeństwa i poprawy jakości naszych usług, ta strona używa plików cookie. Możesz je wyłączyć w swojej przeglądarce.