Kada se rashladna tekućina ohladi, tlak u sustavu se smanjuje i može postati manji od atmosferskog tlaka. Kako bi se spriječilo stvaranje vakuuma, u čep ekspanzijske posude ugrađen je nepovratni ventil.
Prekomjerni tlak u rashladnom sustavu potreban je za povećanje vrelišta rashladne tekućine. Ali ne smije prelaziti vrijednost koju je postavio proizvođač - pri ovom tlaku se otvara sigurnosni ventil i dio zraka se istiskuje iz ekspanzijske posude u atmosferu.
Vrijednost tlaka pri kojoj se otvara ventil poklopca naznačena je na njegovom tijelu. U ovom slučaju to je 140 kPa.
Upravljanje vozilom bez čepa ekspanzijske posude ili s čepom čiji ventil nema dovoljan radni tlak je neprihvatljivo! To neće oštetiti komponente sustava hlađenja, ali može uzrokovati pregrijavanje motora.
Upozorenje. Ne otvarajte čep hladnjaka vrućeg motora dok se ne ohladi. Ako tlak naglo padne, vruća rashladna tekućina će odmah prokuhati, prskati iz grla spremnika i može uzrokovati ozbiljne opekline!
Situacija je još opasnija ako ventil ne radi kada se tlak poveća. Činjenica da je tlak u sustavu viši od normalnog može se utvrditi po natečenim i previše tvrdim gumenim crijevima rashladnog sustava. Dugotrajni rad vozila s povećanim tlakom u sustavu hlađenja neizbježno će dovesti do oštećenja njegovih elemenata.
Nepovratni ventil radi pri tlaku od 1-5 kPa. U tom slučaju, tekućina iz ekspanzijske posude vraća se u sustav hlađenja. Neispravnost nepovratnog ventila može se procijeniti po skupljanju crijeva sustava hlađenja kada se motor ohladi.
Rad ventila može se precizno provjeriti pomoću posebnog uređaja na specijaliziranoj servisnoj postaji. Čep s neispravnim ventilom mora se zamijeniti.
Upozorenje. Ne mijenjajte čep ekspanzijske posude čepom slične veličine, ali s drugačijim tlakom otvaranja ventila. To može oštetiti sustav hlađenja!
Izvorni članak može se pronaći na resursu «ChevyMan.ru»