Када се расхладна течност охлади, притисак у систему се смањује и може постати мањи од атмосферског притиска. Да би се спречило стварање вакуума, у поклопац експанзионог резервоара је уграђен неповратни вентил.
Вишак притиска у систему за хлађење је неопходан да би се повећала тачка кључања расхладне течности. Али не би требало да пређе вредност коју је поставио произвођач - при овом притиску се отвара сигурносни вентил, а део ваздуха се избацује из експанзионог резервоара у атмосферу.
Вредност притиска при којем се вентил поклопца отвара назначена је на његовом телу. У овом случају то је 140 kPa.
Управљање возилом без чепа експанзионог резервоара или са чепом чији вентил нема довољан радни притисак је неприхватљиво! Ово неће оштетити компоненте система за хлађење, али може проузроковати прегревање мотора.
Упозорење. Не отварајте поклопац хладњака врућег мотора док се не охлади. Ако притисак нагло падне, врућа расхладна течност ће одмах прокључати, испрскати из грла резервоара и може изазвати озбиљне опекотине!
Ситуација је још опаснија ако вентил не ради када се притисак повећа. Чињеница да је притисак у систему виши од нормалног може се утврдити по отеченим и превише тврдим гуменим цревима система за хлађење. Дуготрајан рад возила са повећаним притиском у систему за хлађење неизбежно ће довести до оштећења његових елемената.
Неповратни вентил ради под притиском од 1-5 kPa. У овом случају, течност из експанзионог резервоара се враћа у систем за хлађење. Квар неповратног вентила може се проценити по скупљању црева система за хлађење када се мотор охлади.
Рад вентила се може прецизно проверити помоћу посебног уређаја на специјализованој сервисној станици. Поклопац са неисправним вентилом мора се заменити.
Упозорење. Не замењујте поклопац експанзионе посуде оним сличне величине, али са другачијим притиском отварања вентила. Ово може оштетити систем за хлађење!