Napomena: Neke rashladne tekućine koriste manje toksični propilen glikol umjesto etilen glikola. Rashladna sredstva na bazi propilen glikola nisu stekla široku popularnost zbog visoke cijene propilen glikola i pogoršanja svojstava tekućine za odvođenje topline. Svi antifrizi su manje-više otrovni, budite oprezni! Osim toga, antifriz ostavlja neizbrisive mrlje na emajlu karoserije automobila, ako dospije na lak, treba ga odmah ukloniti i površinu oprati čistom vodom.
Rashladna tekućina mora ispunjavati sljedeće osnovne zahtjeve:
- odvoditi toplinu iz cilindara motora;
- ne smrzavati na niskim temperaturama;
- ne stvaraju naslage u sustavu hlađenja;
- ne uzrokuju koroziju metalnih dijelova i ne uništavaju gumene elemente sustava hlađenja;
- ne pjeni se tijekom rada.
Ovi zahtjevi se ispunjavaju dodavanjem posebnog kompleksa aditiva. Antifrizi se dijele na tradicionalne prema sastavu aditiva (Tradicionalne rashladne tekućine ili konvencionalni nti), hibrid (Hybrid coolants) i karboksilatne vrste.
Upozorenje! Ne preporučuje se miješanje antifriza različitih marki prilikom dolijevanja, a oni s različitim bazama su potpuno neprihvatljivi! Ne punite sustav običnom vodom, čak ni destiliranom, pa čak ni ljeti. Prvo, ako zaboravite na ovo, možete uništiti motor u listopadskim mrazevima. Drugo, najvjerojatnije je nemoguće izbjeći koroziju i destruktivnu kavitaciju u sustavu, tako su dizajnirani moderni motori. I konačno, čista voda ima slaba svojstva podmazivanja i brtva pumpe će se brzo istrošiti.
Napomena: Karboksilatni antifriz ima dulji vijek trajanja i bolje, u usporedbi s tradicionalnim i hibridnim antifrizima, štiti dijelove sustava hlađenja motora od korozije.
* Kavitacija je stvaranje mjehurića pare i plina u struji tekućine. Kako ti mjehurići nestaju, uzrokuju mikroskopske eksplozije koje uništavaju stijenke cjevovoda i druge dijelove koje ispire protok.
Za označavanje vrste antifriza, mnogi proizvođači koriste standard koji je usvojila VAG grupa:
- G11 - hibridni antifrizi;
- G12 i G12+ su karboksilatni antifrizi.
Godine 2008. pojavila se nova vrsta antifriza u kojoj se organska baza kombinira s malom količinom mineralnih inhibitora korozije. Još uvijek ne postoji općeprihvaćena oznaka za njih. Razvojni tim antifriza dao je naziv Lobrid rashladna sredstva i SOAT rashladna sredstva. Ovaj antifriz ima standard G12++ (prema specifikaciji VAG grupe).
U antifrize se dodaju razne boje, dajući antifrizu određenu boju koja ne utječe na njegova operativna i kemijska svojstva. Stoga, pri odabiru antifriza, treba obratiti pozornost ne na njegovu boju, već na njegov kemijski sastav (vrstu), koji preporučuje proizvođač automobila.
U prodaji možete pronaći i gotove antifrize i koncentrirane, koje je prije upotrebe potrebno razrijediti destiliranom vodom u određenom omjeru. Omjeri za razrjeđivanje antifriza destiliranom vodom obično su navedeni na naljepnici pričvršćenoj na spremnik.
Napomena: Razrijedite antifriz destiliranom vodom prije dodavanja u sustav hlađenja. To je jedini način da se osigura precizno poštivanje navedenih omjera antifriza i destilirane vode. Nakon miješanja provjerite gustoću antifriza.
Sustav hlađenja automobila koristi mješavinu vode i antifriza GM LLC (Dex-Cool). Volumen sustava hlađenja je oko 5,6 litara.
(Izvorni tekst može se pronaći na web stranici CHEVYMAN.ru)