Разпределителен вал и неговото задвижване (Chevrolet Niva 1)

Характеристики на устройството

Разпределителният вал е чугунен, лежи върху пет шийки и се върти в алуминиев лагерен корпус, монтиран на главата на цилиндъра. Основните размери на разпределителния вал и корпуса на лагера са показани на фиг. 2-56. Повърхностите на гърбицата са избелени, за да се подобри устойчивостта на износване. Разпределителният вал се задържа от аксиално движение от упорен фланец, поставен в жлеба на предната опорна шийка на вала.



Разпределителният вал се задвижва от задвижващото зъбно колело 8 (виж фиг. 2-12) колянов вал с едноредова ролкова верига 1. Същата верига задвижва и зъбно колело 7 на задвижващия вал на маслената помпа. Верижното задвижване има хидравличен обтегач 4 с челюст 2 и амортисьор на веригата 6.

Хидравличният обтегач осигурява напрежение на веригата веднага след монтажа.

Смяна на веригата

За да свалите веригата, дръпнете ръчната спирачка и извадете акумулатора.

Следвайки препоръките, посочени в раздела "Премахване и монтиране на двигателя", източете охлаждащата течност, свалете радиаторния възел с вентилатори, въздушен филтър, маркуч на всмукателната тръба.



Изключете съединителите на окабеляването на системата за запалване от фазовия сензор и от сензора за положение на коляновия вал. Отстранете фазовия сензор от главата на цилиндъра.

Свалете капака на главата на цилиндъра и завъртете коляновия вал, докато маркировката на зъбното колело на разпределителния вал се изравни с маркировката върху корпуса на лагера (виж фиг. 2-26), и маркировките на амортисьора на коляновия вал с дълга маркировка на капака на задвижването на разпределителния вал.

Разхлабете напрежението на задвижващите ремъци на аксесоарите и компресора и свалете ремъците.

Разхлабете монтажния болт на зъбното колело на разпределителния вал.

Разкачете тръбата за подаване на масло от хидравличния обтегач, развийте двете гайки и свалете хидравличния обтегач.

Отстранете зъбното колело на разпределителния вал.

Включете четвърта предавка в скоростната кутия, развийте гайката и извадете амортисьора от коляновия вал.

Разхлабете гайките, закрепващи капака към цилиндровия блок и болтовете, закрепващи масления съд към капака, свалете капака на задвижването на разпределителния вал с уплътнението.

Разхлабете монтажния болт на челюстта на обтегача на веригата, монтажните болтове на водача на веригата, свалете челюстта, водача и задвижващата верига на разпределителния вал.

Инсталирайте веригата в реда, обратен на премахването, като следвате препоръките, посочени в подраздела "Сглобяване на двигателя". Смажете веригата с двигателно масло преди монтаж. Поставете нови уплътнения под капака на задвижването на разпределителния вал и капака на главата на цилиндъра.

Проверка на техническото състояние

Разпределителен вал. Лагерните шийки на разпределителния вал не трябва да имат никакви прорези, вдлъбнатини, драскотини или алуминий, който се влачи от корпусите на лагерите. Не се допуска износване на работните повърхности на гърбиците над 0,5 mm, както и надрязване и износване на гърбиците под формата на фасетиране.

Поставете разпределителния вал с външните му шийки върху две призми, разположени на повърхностната плоча, и измерете радиалното биене на средните шийки с индикатор, което не трябва да бъде повече от 0,03 mm. Ако биенето надвишава определената стойност, изправете вала на преса за изправяне.

Корпус на лагера на разпределителния вал. Измийте и почистете корпуса на лагера и каналите за подаване на масло.

Проверете диаметъра на отворите в опорите. Ако разстоянието между шийките на разпределителния вал и лагерите надвишава 0,2 мм (граница на износване), сменете корпуса на лагера.

Вътрешните опорни повърхности трябва да са гладки и без неравности; ако са повредени — сменете корпуса на лагери. Проверете дали няма ли пукнатини в корпуса. Ако има пукнатини, а след това сменете корпуса на лагери, разпределителен вал.

Хидравличен обтегач. По време на ремонт тялото на обтегача и буталото образуват двойка, в която замяната на една част с друга след избор не е разрешена, следователно обтегачът не може да бъде ремонтиран и се заменя с нов.

Проверете за прекомерно износване на обувката и водача; сменете ги, ако е необходимо.

Задвижваща верига на разпределителния вал. Измийте веригата с керосин и след това проверете състоянието на нейните връзки. Не трябва да има чипове, пукнатини или други повреди по ролките или бузите.



Когато двигателят работи, частите на веригата се износват, което води до разтягане на веригата. Счита се за работещ, докато обтегачът осигурява своето напрежение, т.е. ако удължението на веригата не надвишава 4 мм.

Определете дължината на веригата с помощта на устройство 67.7824-9521, чийто външен вид е показан на фигура 2-57.





Диаграмата за измерване на дължината на веригата е показана на фигура 2-58.

Устройството 67.7824-9521 има две стъпаловидни измервателни ролки 1, върху които е монтирана веригата при измерване на нейната дължина. Една от ролките е фиксирана в тялото на устройството, а втората може да се движи под действието на измервателната сила P. С помощта на противотежест 3 (виж фиг. 2-57) веригата се разтяга със сила от 294 N (30 kgf) или 147 N (15 kgf). Регулиращата гайка 2 гарантира, че оста на противотежестта е успоредна на основата на устройството.



Дължината на веригата се определя от централното разстояние L на измервателните ролки 1 (виж фиг. 2-58). Новата верига е с дължина L 495,4-495,8 мм. Ако веригата е дълга 499,8 mm поради износване, тя трябва да се смени.

Измерете дължината на веригата в следната последователност:

• опънете веригата със сила от 294 N (30 kgf), като поставите противотежест от 3 (виж фиг. 2-57) в крайна дясна позиция, след това намалете силата до 147 N (15 kgf), като преместите противотежестта в крайна лява позиция;
• повторете двете операции отново;
• като измерите вътрешното разстояние между измервателните ролки 1 с шублер и добавите към него диаметъра на ролката d, получавате дължината на веригата L (разстояние между осите на измервателните ролки).

Преди да монтирате на двигателя, смажете веригата с двигателно масло.