Вывешваем і здымаем кола, надзейна фіксуем аўтамабіль на падстаўцы завадскога выраба. Здымаем дыск тармазнога механізму (гл. Зняцце дыска тармазнога механізму пярэдняга кола). Замену шпількі выконваем, не дэмантуючы ступіцах, т. к. у гэтым выпадку адбудзецца разбурэнне падшыпніка ступицы.
Малатком выбіваем пашкоджаную шпільку з адтуліны калодкі.
Пры гэтым шпілька цалкам не выходзіць з адтуліны ступицы, т. к. сваёй галоўкай упіраецца ў кант паваротнага кулака.
Для вымання шпількі напільнікам робім на яе галоўцы невялікую лыску, утрымліваючы шпільку ад проворачивания адвёрткай, устаўленай враспор паміж стрыжнем шпількі і кулаком.
Павярнуўшы шпільку лыскай да капца паваротнага кулака, вымаем шпільку.
Можна таксама для вымання шпількі (асабліва пагнутай) пакараціць яе, разрэзаўшы стрыжань шпількі ножовкой або отрезной машынкай - "балгаркай", а затым выбіць з калодкі.
Перад усталёўкай новай шпількі напільнікам робім на яе галоўцы лыску.
Устаўляем шпільку ў адтуліну ступицы.
Запрасоўваем шпільку да ўпора яе галоўкі ў фланец ступицы, наварочваючы на шпільку колавую гайку праз прыдатную ўтулку.
Далейшую зборку выконваем у зваротнай паслядоўнасці.