Zawieszamy i zdejmujemy koło, solidnie mocujemy samochód na fabrycznym stojaku. Zdejmij tarczę hamulcową (patrz Demontaż tarczy hamulcowej przedniego koła). Wymianę szpilki wykonujemy bez rozbierania piasty, gdyż w takim przypadku łożysko piasty uległoby zniszczeniu.
Za pomocą młotka wybić uszkodzoną szpilkę z otworu w piaście.
W tym przypadku szpilka nie wysuwa się całkowicie z otworu piasty, ponieważ jej łeb opiera się o kołnierz zwrotnicy.
Aby wyjąć szpilkę, należy za pomocą pilnika zrobić niewielkie ścięcie na jej główce, a następnie przytrzymać szpilkę, aby się nie obracała, wkładając śrubokręt między trzon szpilki a sworzeń.
Obróć szpilkę płaską stroną w kierunku kołnierza zwrotnicy i wyjmij szpilkę.
Można go również użyć do usunięcia szpilki (szczególnie wygięty) skrócić ją poprzez przecięcie sworznia śrubowego piłką do metalu lub przecinarką - "bułgarską", a następnie wybić ją z piasty.
Przed zamontowaniem nowego kołka należy za pomocą pilnika wykonać fazowanie na jego łbie.
Wkładamy szpilkę do otworu w piaście.
Dociskamy szpilkę, aż jej główka oprze się o kołnierz piasty, nakręcając nakrętkę koła na szpilkę poprzez odpowiednią tulejkę.
Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności.