Zawieszamy przednią część samochodu i solidnie mocujemy auto na fabrycznych stojakach. Zdejmij przednie koła i rurę pośrednią układu wydechowego (patrz Wyjmowanie rury pośredniej). Zdejmij tylną podporę zespołu napędowego (patrz Wymiana mocowań układu napędowego).
Wyjmujemy sworznie kulowe z oczek zwrotnicy (patrz Zdejmowanie dźwigni).
Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręcić śrubę mocującą rurkę spustową przewodu wspomagania kierownicy.
Odłączyć kolumny stabilizatora od drążka stabilizatora (patrz Demontaż drążka stabilizatora). Ramę pomocniczą można wyjąć razem z mechanizmem kierowniczym lub najpierw je rozdzielić.
Najpierw pokażemy metodę, w której mechanizm kierowniczy pozostaje na swoim miejscu. Odkręcamy dwie śruby i dwie nakrętki mocujące mechanizm kierowniczy do ramy pomocniczej (patrz Demontaż przekładni kierowniczej).
Pod ramą pomocniczą umieszczamy regulowany ogranicznik.
Po lewej stronie samochodu, za pomocą klucza nasadowego 17 mm, odkręć śrubę mocującą tylną ramę pomocniczą do nadwozia.
Podobnie należy odkręcić śrubę mocowania tylnej ramy pomocniczej po prawej stronie samochodu.
Za pomocą klucza nasadowego 19 mm z przedłużką odkręć nakrętkę mocującą przednią ramę pomocniczą przez otwór w lewym ramieniu zawieszenia.
Podobnie należy odkręcić nakrętkę mocowania przedniej ramy pomocniczej po prawej stronie.
Nieznacznie obniżamy ramę pomocniczą na ograniczniku.
Wyjmujemy mechanizm kierowniczy ze śrub ramy pomocniczej i zawieszamy go na linie do drążka sterującego skrzynią biegów.
Po opuszczeniu ogranicznika demontujemy zespół ramy pomocniczej z dźwigniami i drążkiem stabilizatora.
Ramę pomocniczą można również zdemontować razem z mechanizmem kierowniczym.
W takim przypadku konieczne będzie odłączenie przewodów wspomagania układu kierowniczego od mechanizmu kierowniczego (odcedzić płyn), końcówki drążka kierowniczego od zwrotnic i odłączyć wałek pośredni przekładni kierowniczej od wałka zębatego.
Po odkręceniu elementów mocujących wyjmujemy dźwignie, drążek stabilizatora i mechanizm kierowniczy z ramy pomocniczej.
Za pomocą klucza nasadowego 17 mm odkręć pięć śrub mocujących poprzeczkę do ramy pomocniczej…
…i usuń poprzeczkę.
Montaż i instalację ramy pomocniczej wykonujemy w odwrotnej kolejności. Dokręć śruby i nakrętki mocujące ramę pomocniczą do zalecanych momentów obrotowych (zobacz załączniki).
[Informacje pochodzą z oficjalnej strony internetowej chevyman.ru]