Органы кіравання абаграваннем і вентыляцыяй (Chevrolet Tahoe 1)

Ручка кіравання вентылятарам

Знаходзіцца на левым баку панэлі кіравання сістэмы абагравання і вентыляцыі. Кіруе хуткасцю кручэння вентылятара. Ручка кіравання мае чатыры пазіцыі хуткасці. Каб павялічыць паток паветра, павярніце ручку ў становішча HI, каб паменшыць паток паветра павярніце яе ў становішча LO. Каб выключыць вентылятар, звярніце ручку ў становішча OFF.

Ручка выбару тэмпературы

Сярэдняя ручка на панэлі кіравання дазваляе Вам абраць жаданы тэмпературны рэжым у салоне аўтамабіля. Гэтая ручка дазваляе Вам адрэгуляваць жаданую тэмпературу незалежна ад становішча ручкі, кіраванні кірунку руху паветра.



Павярніце ручку па гадзіннікавай стрэлцы ў чырвоны сектар для цёплага паветра. Павярніце ручку супраць гадзіннікавай стрэлкі ў блакітны сектар для прахалоднага паветра.

Ручка кіравання напрамкам руху паветра

Правая ручка на панэлі кіравання дазволіць Вам абраць кірунак руху паветра. Ручка кіравання можа быць змешчаная ў любую пазіцыю паміж двума рэжымамі кірунку руху зоздуха для змешвання струменя паветра.

Органы кіравання абаграваннем і вентыляцыяй з кандыцыянаваннем паветра (калі абсталявана)

Ручка кіравання вентылятарам

Працуе таксама як у папярэднім раздзеле.



Калі ўключаны кандыцыянер, перасоўванне ручкі кіравання ў становішча OFF адключае кампрэсар кандыцыянера. У становішчы OFF падчас руху струмень паветра будзе прасочвацца праз вентылятарныя соплы падлогі.



Вы не можаце змяніць напрамак руху паветра. Гэта нармальна для становішча OFF.

Ручка выбару тэмпературы

Працуе таксама як у папярэднім раздзеле.

Ручка кіравання напрамкам руху паветра

Працуе таксама як у папярэднім раздзеле.

Органы кіравання абаграваннем і кандыцыянаваннем паветра задняй часткі салона (калі абсталяваны)

Калі Ваш аўтамабіль мае адну з гэтых сістэм, Вы можаце аслабляць ці ўзмацняць паток паветра праз заднія вентылятарныя соплы. У залежнасці ад сістэмы і абранага становішча ручкі кіравання, Вы можаце пасылаць халаднейшае ці цёплае паветра ў заднюю частку аўтамабіля.

Органы кіравання кандыцыянаваннем (без абагравання) задняй частцы аўтамабіля (калі абсталяваны)

Калі Ваш аўтамабіль мае гэтую асаблівасць, органы кіравання размешчаны зверху над пярэднім і другім сядзеннямі. Гэтыя органы кіравання дазваляюць Вам саслабляць ці ўзмацняць паветраны струмень праз заднія вентыляцыйныя соплы.

Каб кіраваць заднімі вентыляцыйнымі сопламі, трэба ўлучыць сістэму кандыцыянавання на перадпакоі панэлі. Калі сістэма кандыцыянавання на панэлі прыбораў не будзе ўключана, задняя сістэма кандыцыянавання можа быць скарыстана толькі для цыркуляцыі паветра.



Каб кіраваць задняй сістэмай кандыцыянавання пры ўключанай перадпакоі, проста звярніце ручку кіравання ў неабходную пазіцыю.



Каб выкарыстоўваць органы кіравання ззаду, спачатку звярніце ручку кіравання на пярэдняй панэлі ў становішча REAR CNTL. Тады заднія органы кіравання могуць быць скарыстаны для паслаблення ці ўзмацненні паветранага струменя.

Абаграванне задняй часткі аўтамабіля (без кандыцыянавання) (калі абсталяваны)

Калі Ваш аўтамабіль мае гэтую асаблівасць, перамыкач кіравання знаходзіцца на панэлі прыбораў.

Каб узмацніць ці прыслабіць струмень паветра да вентылятарных соплаў на падлозе, перамесціце перамыкач, пазначаны REAR HEAT у патрэбную пазіцыю.

Перамыкач мае тры пазіцыі хуткасці патоку паветра. Каб павялічыць паток нагрэтага паветра, перасуньце перамыкач у становішча HIGH. Каб паменшыць струмень нагрэтага паветра, перамесціце перамыкач у LOW. Каб выключыць вентылятар, пастаўце перамыкач у становішча OFF.

Абаграванне і кандыцыянаванне ў задняй частцы салона (калі абсталявана)

Калі на Вашым аўтамабілі камбінаваная сістэма абагравання і кандыцыянаванні задняй часткі салона, органы кіравання дазваляюць рэгуляваць тэмпературу, кірунак і сілу паветранага струменя.



Каб адрэгуляваць тэмпературу, павярніце ручку кіравання з правага боку панэлі кіравання. Для цёплага паветра па гадзіннікавай стрэлцы ў чырвоны сектар, для халоднага - супраць вартавы.

Каб адрэгуляваць кірунак руху паветра, выкарыстоўвайце цэнтральную ручку кіравання. Павярніце яе па гадзіннікавай стрэлцы для таго, каб накіраваць струмень паветра праз ніжнія соплы, супраць гадзіннікавай стрэлкі - праз верхнія соплы.

Звычайна верхнія соплы выкарыстоўваюцца для кандыцыянавання, ніжнія - для абагравання. Ручку кіравання можна паставіць у любое становішча для змешвання паветра.



Каб адрэгуляваць хуткасць струменя паветра, выкарыстоўваецца ручка кіравання з левага боку панэлі, якую Вы ўсталёўваеце ў патрэбнае становішча. Каб задзейнічаць заднія органы кіравання, усталюеце ручку кіравання вентылятарам на перадпакоі панэлі ў становішча RAER CNTL.

Кандыцыянаванне паветра

Выкарыстоўвайце кандыцыянер, для яго лепшай працы, з зачыненымі шкламі.

Кнопка рэцыркуляцыі паветра знаходзіцца паміж ручкамі кіравання вентылятара і тэмпературы, не дае магчымасці паветра ў салон паступаць звонку, максымізуе эфектыўнасць кандыцыянера і выдатак паліва. У гэтым становішчы паветра астуджаецца хутчэй. Пры дасягненні камфартабельнай тэмпературы ў салоне, адключыце рэцыркуляцыю. Кнопка рэцыркуляцыі не працуе, калі правая ручка кіравання на панэлі знаходзіцца ў становішчы паміж HEATER і DEFROST.

Кнопка A/C паміж ручкамі кіравання тэмпературы і кірункі руху паветра, уключае кандыцыянер для астуджэння паветра, выкарыстоўваецца ў гарачыя дні.

Калі кнопка A/C уключана, звярніце ручку кіравання тэмпературай у становішча МАХ для максімальнага астуджэння. У гэтым становішчы паветра астудзіцца хутчэй. Па дасягненні камфартабельнай тэмпературы ў салоне, звярніце ручку кіравання тэмпературы па гадзіннікавай стрэлцы для выбару звычайнага рэжыму астуджэння.

Абаграванне

Выкарыстоўвайце абагравальнік пры зачыненых шклах. У халодныя выкарыстоўвайце правую ручку кіравання на панэлі ў становішчы HEATER або VENT HEAT, а ручку кіравання тэмпературай у чырвоным сектары. Калі Вы выкарыстоўваеце падагравальнік астуджальнай вадкасці перад запускам рухавіка ў халоднае надвор'е -20°F (-8°C) або ніжэй, сістэма нагрэву ў пасажырскім салоне нагрэе паветра хутчэй.

Сістэма вентыляцыі

Пры добрых умовах надвор'я, калі не трэба ні абаграванне, ні кандыцыянаванне паветра, выкарыстоўвайце становішча VENT для прамога паступлення паветра звонку ў Ваш аўтамабіль. Паветра будзе паступаць у салон праз вентылятарныя соплы інструментальнай панэлі.



Гэтыя сопла размешчаны ў цэнтры і па баках інструментальнай панэлі, Вы можаце перамяшчаць іх з боку ў бок, уверх - уніз па сваім меркаванні. Калі Вы зачыніце адно з соплаў, паветра з вялікай сілай пойдзе праз іншыя адкрытыя соплы.

Саветы

Прыбярыце снег, лёд, лісце і да т.п. з капота і рашоткі пад капотам. Абагравальнік будзе працаваць лепш.

Калі садзіцеся ў аўтамабіль у халоднае надвор'е, звярніце ручку кіравання вентылятарам у становішча HI на некаторы час перад рухам аўтамабіля. Гэта ачысціць трубаправоды ад снега і вільгаці.

Не захоўвайце нічога пад пярэднімі сядзеннямі. Гэта забяспечыць лепшую цыркуляцыю паветра.

Выкарыстанне паветраных дэфлектараў на капоце паляпшае ўмову абагравання і кандыцыянаванні.

Устаранення запацявання і намярзання

У халодныя, вільготныя дні выкарыстоўвайце правую ручку кіравання ў становішчы DEFROST, каб выдаліць лёд з ветравога шкла ў выключна вільготных і халодных тэмпературных умовах. Пры гэтым ручка кіравання тэмпературай павінна быць у чырвоным сектары, а ручка кіравання вентылятарам у становішчы HI.

Абагравальнік задняга шкла (калі ёсць)

Калі Вы ўбачыце лініі, якія перасякаюць задняе шкло, значыць, у Вас ёсць рэжым ухілення запотевания. Гэтыя лініі абаграваюць шкло.

Каб уключыць абаграванне задняга шкла, націсніце кнопку R.DEF побач з ручкай кіравання вентылятарам.

Рэжым будзе працаваць, толькі калі ключ запальвання будзе ў становішчы RUN (D). Для лепшага выніку спачатку ачысціце як мага больш снега і лёду з задняга шкла.

Абагравальнік адключыцца сам праз некалькі хвілін. Калі ён яшчэ неабходны, зноў націсніце кнопку. Вы можаце таксама адключыць яго ў любы момант, націснуўшы на кнопку.