Popravak glave cilindra (Chevrolet Aveo T200)

Rastavljanje

1. Uklonite glavu cilindra zajedno s usisnim i ispušnim razvodnikom.

2. Uklonite osjetnik temperature rashladnog sredstva.

3. Uklonite toplinski štit ispušne grane.

4. Uklonite ispušni razvodnik.

5. Uklonite brtvu ispušnog razvodnika.

6. Uklonite pričvrsne klinove ispušnog razvodnika.



7. Uklonite svjećice.

8. Uklonite usisni razvodnik.

9. Uklonite brtvu usisnog razvodnika.

10. Uklonite svornjake usisnog razvodnika.



11. Odvijte vijke kućišta termostata.

12. Uklonite kućište termostata.





13. Uklonite brtvu termostata i termostat.

14. Koristeći kompresor opruge ventila, stisnite opruge ventila.

15. Uklonite krekere i uklonite gornje opružne ploče ventila.



16. Uklonite opruge ventila.

17. Uklonite brtve stabla ventila.

18. Uklonite ventile.

20. Uklonite čahure za poravnanje kućišta bregastog vratila.

Popravak dijelova

Za opisane motore proizvođač predviđa obnovu para "čahura vodilice - stablo ventila" pomoću ventila s veličinama šipki za popravak. U tom slučaju, istrošena čahura se obnavlja razvrtanjem na popravne dimenzije. Rad ove složenosti smije obavljati samo kvalificirani mehaničar.

Bregasto vratilo
Podizanje bregova usisnog ventila		6,12 mm
Podizanje bregova ispušnog ventila		6,12 mm
Aksijalno odstupanje		0,09-0,21 mm
Vanjski promjer rukavca bregastog vratila	№1	39,445 mm
	№2	39 700 mm
	№3	39,945 mm
	№4	40 200 mm
	№5	40.445 mm
Vanjski promjer ležaja	№1	39 500 mm
	№2	39.750 mm
	№3	40 000 mm
	№4	40.250 mm
	№5	40 500 mm

Pregled glave cilindra

1. Očistite površinu koja se spaja s brtvom glave.

2. Provjerite ima li na brtvi glave cilindra i spojnih površina glave cilindra i bloka rupa, znakova curenja, korozije i proboja plina u rashladni plašt.

3. Provjerite ima li na glavi motora pukotina.

5. Pomoću kompleta mjerača i ravnala odredite odstupanje od ravnosti ravnine glave koja se spaja s brtvom, a koje ne smije biti veće od 0,025 mm.



6. Izmjerite visinu glave bloka. Visina glave cilindra trebala bi biti između 94,70-95,65 mm. Ako je visina glave motora manja od 94,7 mm, treba je zamijeniti.





7. Provjerite ima li oštećenja ili onečišćenja u svim navojnim rupama.

8. Provjerite ima li sjedišta ventila prekomjerno istrošenih i spaljenih.

Mehanizam ventila
Način upravljanja pogonom ventila		Hidraulički kompenzator zazora u pogonu ventila
Kut konusa radne površine ventila (između generatrise i ravnina glave)		45°
Kut konusa sjedišta ventila		45°
Referentno odstupanje (maks., sve)		0,03 mm
Aksijalno odstupanje (maks., sve)		0,03 mm
Širina radne površine sedla	Otvor prolaza vazduha	1,3-1,5 mm
	Konačni rupu	1,6-1,8 mm
Unutarnji promjer vodilice ventila		7.030-7.050 mm
Promjer stabla ventila		7 mm
Promjer diska ventila	Ulaz	38,0 mm
	Izlaz	31,0 mm
Duljina opruge ventila pod opterećenjem	Otvoreni ventil 625 +25 N	21,5 mm
	Zatvoreni ventil 275 + 15N	31,5 mm

Vraćanje radne sposobnosti vodič za ventil

1. Odredite stvarno trošenje u paru "čahura - stablo ventila". Ako je razmak veći od 0,1 mm, potrebno je zamijeniti ovaj tarni par. Ovaj dijagnostički postupak smije izvoditi samo kvalificirani mehaničar.

2. Šifra veličine popravka označena je na vodilici ventila i na kraju stabla ventila. Tablica prikazuje standardne i popravne dimenzije, oznaku razvrtača koji koriste ovlašteni servisi te sadržaj kodova koji se primjenjuju na čahure i ventile. Postoje dvije vrste kodova: kod koji se primjenjuje prilikom sastavljanja novog motora i kod koji se primjenjuje na čahuru tijekom popravka.

Veličina	Skenirati	Kod primijenjen na dijelove novog motora	Kod primijenjen na dijelove motora tijekom popravaka
Standard	-	-	DO
0,075	KM-253	1	K1
0,150	Km-254	2	K2
0,250	KM-255	-	A

Izbušite rupu u čahuri vodilice. Smjer postavljanja je od gornje strane glave cilindra. Nakon postavljanja, prekrižite kod na rukavu i primijenite novi kod.



Restauracija sjedišta ventila

1. Obradite radnu površinu sjedišta ventila.

Površina za zaključavanje sjedišta ventila obnavlja se pomoću tri konusna rezača:

• glodalo sa sjedištem: 45°;
• glodalo za obradu gornjeg korekcijskog kuta: 30°;
• glodalo za obradu donjeg kuta korekcije: 60°;

Širina radne površine sjedišta ventila:

• usis: 1,3-1,5 mm;
• stupnjevanje: 1,6-1,8 mm.

2. Provjerite položaj kraja stabla ventila nakon ugradnje ventila (bez posebnih mjerača ovaj posao treba obaviti kvalificirani mehaničar).



3. Ako se kraj šipke nalazi više (bliže osi bregastog vratila), ventile treba zamijeniti novima, a zatim ponovno provjeriti položaj kraja vretena.

4. Ako je kraj stabla ventila još uvijek visoko unatoč zamjeni ventila, zamijenite glavu cilindra.

Pregled ventila

1. Pregledajte ventil na istrošenost i srušenje gornjeg kraja vretena.

2. Provjerite istrošenost utora klinova ventila i uljne brtve.

3. Pregledajte ima li na glavama ventila opeklina i pukotina.

4. Pregledajte stabljike ventila na istrošenost, brazde i ogrebotine.

5. Pregledajte stablo ventila - nije dugo. žene imaju grčenja.

6. Pregledajte konus za zaključavanje ventila. Ako je istrošenost kontaktnog stošca toliko jaka da će obnova površine proizvesti oštar rub na spoju stožaste i ravne površine glave ventila, ventil treba zamijeniti.



7. Pregledajte oprugu ventila. Ako krajevi opruge ventila nisu paralelni, zamijenite oprugu ventila.

8. Izmjerite visinu opruge ventila. Ako visina opruge ventila nije unutar specifikacija, zamijenite oprugu ventila.

9. Pregledajte ima li dosjednih površina opruge ventila istrošenosti ili utora. Zamijenite ako je potrebno.

Brušenje ventila

1. Uvjerite se da na konusu glave ventila nema tragova opekotina.

2. Ventil se može brusiti samo dva puta. Nemojte brusiti kraj stabla ventila.

3. Kut između generatrise konusa ventila i ravnine glave je 46°.

Prekrivanje ventila

Ako istrošenost konusa za brtvljenje ventila nije prevelika, ventil treba brusiti u obnovljeni konus za brtvljenje sjedišta ventila (u pravilu, kada ventil radi, površina za zaključavanje ležajeva klipnjače postaje šira: do 4-5 mm). Ako na konusu nema dubokih utora, tada je moguće brusiti ventil na obnovljeno sjedište bez brušenja konusa.

Ventil se brusi posebnim brusnim pastama na bazi korunda.

U ovom slučaju, ventil ugrađen u čahuru vodilice čini recipročne pokrete uz istovremenu rotaciju udesno i ulijevo, naizmjenično. Takvi pokreti su potrebni za formiranje kosih linija preklapanja raspoređenih unakrsno. Tijekom procesa lapiranja, ventil treba povremeno rotirati u sjedištu kako bi se osiguralo ravnomjerno lapanje. Prekrivanje se može smatrati završenim kada se na brtvenoj površini ventila formira jednolika mat siva prstenasta kontaktna traka, jednake širine brtvenoj površini sjedišta.

Skupština

1. Ugradite čahure za poravnanje kućišta bregastog vratila.

2. Podmažite osovine ventila motornim uljem.

3. Instalirajte ventile.

4. Ugradite brtve stabla ventila.

5. Ugradite opruge ventila.

6. Stisnite opruge ventila i ugradite klinove.

7. Ugradite poklopac ventila.

8. Ugradite termostat.

9. Ugradite kućište termostata

10. Postavite vijke kućišta termostata i zategnite ih zakretnim momentom od 20 Nm.

11. Ugradite svornjake usisnog razvodnika.

12. Ugradite brtvu usisnog razvodnika.

13. Ugradite usisni razvodnik i zategnite matice momentom od 25 Nm.

14. Ugradite svjećice i zategnite ih na 40 Nm.

15. Ugradite svornjake ispušnog razvodnika.

16. Ugradite brtvu ispušnog razvodnika.

17. Ugradite ispušni razvodnik i zategnite matice momentom od 25 Nm.

18. Ugradite toplinski štit ispušne grane i zategnite vijke momentom od 15 Nm.

19. Ugradite osjetnik temperature rashladnog sredstva i zategnite ga na 20 Nm.

20. Ugradite glavu cilindra zajedno s usisnom i ispušnom granom.