Поправка главе цилиндра (Chevrolet Aveo T200)

Демонтажа

1. Уклоните главу цилиндра заједно са усисним и издувним колекторима.

2. Уклоните сензор температуре расхладне течности.

3. Уклоните топлотни штит издувног разводника.

4. Уклоните издувни разводник.

5. Уклоните заптивку издувног колектора.

6. Уклоните монтажне клинове издувног разводника.



7. Уклоните свећице.

8. Уклоните усисну грану.

9. Уклоните заптивку усисне гране.

10. Уклоните клинове усисног разводника.



11. Одврните завртње кућишта термостата.

12. Уклоните кућиште термостата.





13. Уклоните заптивку термостата и термостат.

14. Користећи компресор опруге вентила, стисните опруге вентила.

15. Уклоните крекере и уклоните горње опруге вентила.



16. Уклоните опруге вентила.

17. Уклоните заптивке стабла вентила.

18. Уклоните вентиле.

20. Уклоните чауре за поравнање кућишта брегасте осовине.

Поправка делова

За описане моторе, произвођач предвиђа обнављање пара "водичка чаура - вретено вентила" коришћењем вентила са величинама шипки за поправку. У овом случају, истрошена чаура се враћа развртањем до димензија за поправку. Радове ове сложености треба да изводи само квалификовани механичар.

Дистрибутивни вратила
Подизање гредица усисног вентила		6,12 мм
Подизање гредица издувног вентила		6.12мм
Аксијално трчање		0,09-0,21 мм
Спољни пречник брегастог вратила	№1	39.445 мм
	№2	39.700 мм
	№3	39.945 мм
	№4	40.200 мм
	№5	40.445 мм
Спољни пречник лежаја	№1	39.500 мм
	№2	39.750 мм
	№3	40.000 мм
	№4	40.250 мм
	№5	40.500 мм

Преглед главе цилиндра

1. Очистите спојну површину са заптивком главе.

2. Проверите заптивку главе цилиндра и спојне површине главе цилиндра и блока да ли има рупа, знакова цурења, корозије и продора гаса у расхладни плашт.

3. Проверите да ли глава цилиндра има напрслина.

5. Користећи сет мерача за мерење и равну ивицу, одредите одступање од равности равни главе која се спаја са заптивком, која не би требало да прелази 0,025 мм.



6. Измерите висину главе блока. Висина главе цилиндра треба да буде између 94,70-95,65 мм. Ако је висина главе цилиндра мања од 94,7 мм, треба је заменити.





7. Проверите све рупе са навојем на оштећења или контаминацију.

8. Проверите да ли су седишта вентила претерана истрошена и опекотине.

Механизам вентила
Метода управљања погоном вентила		Хидраулични компензатор трепавица у погону вентила
Конусни угао радне површине вентила (између генератрикса и главни авион)		45°
Угао конуса седишта вентила		45°
Референтни губитак (максимално, све)		0,03 мм
Аксијално отпуштање (максимално, све)		0,03 мм
Ширина радне површине седла	Усисник ваздуха	1,3-1,5 мм
	Выпускное рупу	1,6-1,8 мм
Унутрашњи пречник вођице вентила		7.030-7.050 мм
Пречник вретена вентила		7 мм
Пречник диска вентила	Инлет	38,0 мм
	Оутлет	31,0 мм
Дужина опруге вентила под оптерећењем	Отворени вентил 625 +25 Н	21,5 мм
	Затворен вентил 275 + 15Н	31,5 мм

Враћање здравље усмеравање клизним поклопцем

1. Одредите стварно хабање у пару чаура-вретено вентила. Ако зазор прелази 0,1 мм, овај пар трења треба заменити. Ову дијагностичку процедуру треба да обавља само квалификовани механичар.

2. Шифра величине за поправку је означена на вођици вентила и на крају вретена вентила. У табели су приказане стандардне и поправне димензије, ознака развртача који користе овлашћени сервиси и садржај кодова који се примењују на чауре и вентиле. Постоје две врсте кодова: код који се примењује приликом склапања новог мотора и код који се примењује на чахуру током поправке.

Величина	Скенирај	Код примењен на делове новог мотора	Код примењен на делове мотора током поправке
Стандард	-	-	ТО
0,075	КМ-253	1	К1
0,150	Км-254	2	К2
0,250	КМ-255	-	А

Направите распоређивање рупе водич рукав. Правац примену - од горње стране главе цилиндара. Након распоређивања перечеркните код штета на втулке, и нанесите нови код.



Рестаурација седишта вентила

1. Обрадите радну површину седишта вентила.

Површина за закључавање седишта вентила се обнавља помоћу три конусна резача:

• фреза за обраду радне површине седла: 45°;
• резач за обраду горњег угла корекције: 30°;
• резач за обраду доњег угла корекције: 60°;

Ширина радне површине седишта вентила:

• унос: 1,3-1,5 мм;
• градација: 1,6-1,8 мм.

2. Проверите положај краја вретена вентила након уградње вентила (без посебних мерача, овај посао треба да обави квалификовани механичар).



3. Ако се крај шипке налази више (ближе оси брегасте осовине), замените вентиле новим и затим поново проверите положај краја шипке.

4. Ако је крај вретена вентила и даље висок упркос замени вентила, замените главу цилиндра.

Инспекција вентила

1. Прегледајте вентил да ли се истрошио и урушио горњи крај вретена.

2. Прегледајте истрошеност жлебова чахура вентила и уљне заптивке.

3. Прегледајте главе вентила на опекотине и пукотине.

4. Проверите да ли стабла вентила имају истрошеност, огреботине и огреботине.

5. Прегледајте вретено вентила - није дугачко. жене имају згрчене.

6. Прегледајте конус за закључавање вентила. Ако је хабање контактног конуса толико велико да ће поновна површина произвести оштру ивицу на споју конусних и равних површина главе вентила, вентил треба заменити.



7. Прегледајте опругу вентила. Ако крајеви опруге вентила нису паралелни, замените опругу вентила.

8. Измерите висину опруге вентила. Ако висина опруге вентила није унутар спецификација, замените опругу вентила.

9. Проверите да ли су површине седишта опруге вентила истрошене или жлебове. Замените ако је потребно.

Брушење вентила

1. Уверите се да на конусу главе вентила нема трагова опекотина.

2. Вентил се може поново брусити само два пута. Немојте брусити крај стабла вентила.

3. Угао између генератрике конуса вентила и равни главе је 46°.

Валве лаппинг

Ако хабање конуса за закључавање вентила није превелико, вентил треба да се бруши у обновљени конус за закључавање седишта вентила (по правилу, када је вентил у раду, површина за закључавање лежајева клипњаче постаје шира: до 4-5 мм). Ако на конусу нема дубоког жлеба, онда је могуће брусити вентил до обновљеног седишта без млевења конуса.

Вентил се меље помоћу специјалних паста за млевење на бази корунда.

У овом случају, вентил уграђен у водећу чауру врши повратне покрете уз истовремену ротацију удесно и улево, наизменично. Такви покрети су неопходни за формирање косих линија преклапања распоређених попречно. Током процеса преклапања, вентил треба периодично ротирати у лежишту како би се обезбедило равномерно преклапање. Преклапање се може сматрати завршеним када се на површини заптивке вентила формира једнолична мат сива прстенаста контактна трака, која је по ширини једнака заптивној површини седишта.

Скупштина

1. Инсталирајте чауре за поравнање кућишта брегасте осовине.

2. Подмажите вретене вентила моторним уљем.

3. Инсталирајте вентиле.

4. Инсталирајте заптивке стабла вентила.

5. Инсталирајте опруге вентила.

6. Стисните опруге вентила и уградите котаче.

7. Поставите поклопац вентила.

8. Инсталирајте термостат.

9. Инсталирајте кућиште термостата

10. Поставите завртње кућишта термостата и затегните их обртним моментом од 20 Нм.

11. Инсталирајте клинове усисног разводника.

12. Инсталирајте заптивку усисне гране.

13. Инсталирајте усисну грану и затегните матице обртним моментом од 25 Нм.

14. Уградите свећице и затегните их на 40 Нм.

15. Уградите клинове издувног разводника.

16. Инсталирајте заптивку издувног колектора.

17. Инсталирајте издувни разводник и затегните матице обртним моментом од 25 Нм.

18. Инсталирајте топлотни штит издувног разводника и затегните завртње обртним моментом од 15 Нм.

19. Инсталирајте сензор температуре расхладне течности и затегните на 20 Нм.

20. Инсталирајте главу цилиндра заједно са усисном и издувном граном.

(Оригинални материјал се налази на веб-сајту: «CHEVYMAN.RU»)