Reparatie chiulasa (Chevrolet Aveo T200)

Dezasamblarea

1. Scoateți chiulasa împreună cu galeriile de admisie și evacuare.

2. Scoateți senzorul de temperatură a lichidului de răcire.

3. Scoateţi scutul termic al galeriei de evacuare.

4. Scoateți galeria de evacuare.

5. Scoateți garnitura galeriei de evacuare.

6. Scoateți știfturile de montare ale galeriei de evacuare.



7. Scoateți bujiile.

8. Scoateți galeria de admisie.

9. Scoateți garnitura galeriei de admisie.

10. Scoateți știfturile galeriei de admisie.



11. Deșurubați șuruburile carcasei termostatului.



12. Scoateți carcasa termostatului.



13. Scoateți garnitura termostatului și termostatul.

14. Folosind un compresor cu arc de supapă, comprimați arcurile supapei.

15. Scoateți crackerele și îndepărtați plăcile superioare ale arcului supapelor.



16. Scoateți arcurile supapei.

17. Scoateți garniturile tijei supapei.

18. Scoateți supapele.

20. Scoateți manșoanele de aliniere a carcasei arborelui cu came.

Reparatie piese

Pentru motoarele descrise, producătorul prevede restaurarea perechii "bucșă de ghidare - tijă supapă" prin utilizarea supapelor cu dimensiuni ale tijei de reparare. În acest caz, bucșa uzată este restaurată prin alezare pentru a repara dimensiunile. Lucrările de această complexitate ar trebui efectuate numai de un mecanic calificat.

Arborele cu came
Ridicarea camelor supapei de admisie		6,12 mm
Ridicarea camelor supapei de evacuare		6,12 mm
Runout axial		0,09-0,21 mm
Diametrul exterior al arborelui cu came	№1	39.445 mm
	№2	39.700 mm
	№3	39.945 mm
	№4	40.200 mm
	№5	40,445 mm
Diametrul exterior al rulmentului	№1	39.500 mm
	№2	39.750 mm
	№3	40.000 mm
	№4	40.250 mm
	№5	40.500 mm

Inspecție chiulasa

1. Curăţaţi suprafaţa îmbinată cu garnitura capului.

2. Verificați garnitura chiulasei și suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului pentru găuri, semne de scurgere, coroziune și pătrunderea gazului în mantaua de răcire.

3. Verificați chiulasa pentru a nu exista fisuri.

5. Folosind un set de calibre de palpatură și o muchie dreaptă, determinați abaterea de la planeitatea planului capului care se îmbină cu garnitura, care nu trebuie să depășească 0,025 mm.



6. Măsurați înălțimea capului blocului. Înălțimea chiulasei trebuie să fie între 94,70-95,65 mm. Dacă înălțimea chiulasei este mai mică de 94,7 mm, aceasta trebuie înlocuită.





7. Verificați toate orificiile filetate pentru deteriorări sau contaminare.

8. Inspectați scaunele supapelor pentru uzură excesivă și arsuri.

Mecanismul supapei
Metoda de control a acţionării supapei		Compensator hidraulic de bătăi în acţionarea supapei
Unghiul conic al suprafeței de lucru a supapei (între generator și avion principal)		45°
Unghiul conului scaunului supapei		45°
Cursă de referință (max, toate)		0,03 mm
Runout axial (max, toate)		0,03 mm
Lățimea suprafeței de lucru șa	Admisie	1,3-1,5 mm
	Descărcare de gestiune de deschidere	1,6-1,8 mm
Diametrul interior al ghidajului supapei		7.030-7.050 mm
Diametrul tijei supapei		7 mm
Diametrul discului supapei	Admisie	38,0 mm
	Priză	31,0 mm
Lungimea arcului supapei sub sarcină	Deschideți supapa 625 +25 N	21,5 mm
	Supapă închisă 275 + 15N	31,5 mm

Refacerea ghidajului supapei

1. Determinați uzura reală a perechii "bucșă - tija supapei". Dacă distanța depășește 0,1 mm, această pereche de frecare trebuie înlocuită. Această procedură de diagnosticare trebuie efectuată numai de un mecanic calificat.

2. Codul dimensiunii reparației este marcat pe ghidajul supapei și pe capătul tijei supapei. Tabelul prezintă dimensiunile standard și de reparație, denumirea aleezului utilizat de stațiile de service autorizate și conținutul codurilor aplicate bucșelor și supapelor. Există două tipuri de coduri: codul aplicat la asamblarea unui motor nou și codul aplicat bucșei în timpul reparației.

Dimensiune	Scanează	Cod aplicat pieselor unui motor nou	Cod aplicat pieselor motorului în timpul reparațiilor
Standard	-	-	LA
0,075	KM-253	1	K1
0,150	Km-254	2	K2
0,250	KM-255	-	O

Alezează orificiul din bucșa de ghidare. Direcția de desfășurare este din partea superioară a chiulasei. Odată implementat, tăiați codul de pe mânecă și aplicați un nou cod.



Refacerea scaunului supapei

1. Tratați suprafața de lucru a scaunelor supapelor.

Suprafața de blocare a scaunelor supapelor este restaurată cu ajutorul a trei freze conice:

• freze pentru prelucrarea suprafeței de lucru scaunului: 45°;
• freza pentru prelucrarea unghiului de corectare superior: 30°;
• freza pentru prelucrarea unghiului de corectare inferior: 60°;

Lățimea suprafeței de lucru a scaunului supapei:

• admisie: 1,3-1,5 mm;
• gradație: 1,6-1,8 mm.

2. Verificați poziția capătului tijei supapei după instalarea supapei (fără calibre speciale, această lucrare ar trebui efectuată de un mecanic calificat).

3. Dacă capătul tijei este situat mai sus (mai aproape de axa arborelui cu came), supapele trebuie înlocuite cu altele noi și apoi poziția capătului tijei trebuie verificată din nou.

4. Dacă capătul tijei supapei este încă sus, în ciuda înlocuirii supapelor, înlocuiți chiulasa.

Inspecția supapelor

1. Verificați supapa pentru uzură și prăbușire a capătului superior al tijei.

2. Verificați uzura canelurilor clapetelor supapelor și a garniturii de ulei.

3. Inspectați capetele supapelor pentru arsuri și fisuri.

4. Inspectați tijele supapelor pentru uzură, zgârieturi și zgârieturi.

5. Inspectați tija supapei - nu este lungă. soțiile au contorsiuni.

6. Inspectați conul de blocare a supapei. Dacă uzura conului de contact este atât de severă încât refacerea suprafeței va produce o margine ascuțită la joncțiunea suprafețelor conice și plate ale capului supapei, supapa trebuie înlocuită.



7. Inspectați arcul supapei. Dacă capetele arcului supapei nu sunt paralele, înlocuiți arcul supapei.

8. Măsurați înălțimea arcului supapei. Dacă înălțimea arcului supapei nu se încadrează în specificații, înlocuiți arcul supapei.

9. Inspectați suprafețele de așezare a arcului supapei pentru uzură sau caneluri. Înlocuiți dacă este necesar.

Slefuirea supapei

1. Asigurați-vă că nu există urme de arsuri pe conul capului supapei.

2. Supapa poate fi recâștigata doar de două ori. Nu șlefuiți capătul tijei supapei.

3. Unghiul dintre generatoarea conului supapei și planul capului este de 46°.

Lupirea supapelor

Dacă uzura conului de etanșare a supapei nu este prea mare, supapa ar trebui să fie șlefuită în conul de etanșare a scaunului supapei restaurat (de regulă, atunci când supapa funcționează, suprafața de blocare a lagărelor bielei devine mai largă: până la 4-5 mm). Dacă nu există nicio canelură adâncă pe con, atunci este posibil să șlefuiți supapa pe scaunul restaurat fără a șlefui conul.

Supapa este măcinată folosind paste speciale de măcinat pe bază de corindon.

În acest caz, supapa instalată în manșonul de ghidare face mișcări alternative cu rotație simultană spre dreapta și stânga, alternativ. Astfel de mișcări sunt necesare pentru a forma linii de lepătură oblice dispuse transversal. În timpul procesului de șlefuire, supapa trebuie rotită periodic în scaun pentru a asigura o lepătură uniformă. Leparea poate fi considerată completă atunci când pe suprafața de etanșare a supapei se formează o bandă uniformă de contact inelară gri mat, egală ca lățime cu suprafața de etanșare a scaunului.

Asamblare

1. Instalați manșoanele de aliniere a carcasei arborelui cu came.

2. Lubrifiați tijele supapelor cu ulei de motor.

3. Instalați supape.

4. Montați garniturile tijei supapei.

5. Montați arcurile supapei.

6. Comprimați arcurile supapelor și instalați fletele.

7. Montați capacul supapei.

8. Instalați termostatul.

9. Instalați carcasa termostatului

10. Montați șuruburile carcasei termostatului și strângeți-le la un cuplu de 20 Nm.

11. Montați știfturile galeriei de admisie.

12. Montați garnitura galeriei de admisie.

13. Montați galeria de admisie și strângeți piulițele la un cuplu de 25 Nm.

14. Montați bujiile și strângeți-le la 40 Nm.

15. Montați știfturile galeriei de evacuare.

16. Montați garnitura galeriei de evacuare.

17. Montați galeria de evacuare și strângeți piulițele la un cuplu de 25 Nm.

18. Montați scutul termic al galeriei de evacuare și strângeți șuruburile la un cuplu de 15 Nm.

19. Instalați senzorul de temperatură a lichidului de răcire și strângeți-l la 20 Nm.

20. Montați chiulasa împreună cu galeria de admisie și galeria de evacuare.