Sustav hlađenja: 1 - ekspanzijski spremnik; 2 - izlazna cijev pare hladnjaka; 3 - dovodna cijev pumpe rashladnog sustava; 4 - odvodno crijevo hladnjaka; 5 — hladnjak sustava hlađenja; 6 — kućište ventilatora; 7 — dodatno kućište ventilatora (samo na vozilima sa sustavom za klimatizaciju); 8 — crijevo za dovod hladnjaka; 9 — izlazna cijev glave cilindra; 10 — senzor mjerača temperature rashladnog sredstva; 11 — crijevo za odvod tekućine iz jedinice za grijanje kućišta leptira za gas; 12 - premosno crijevo; 13 — dovodno crijevo grijača; 14 — izlazno crijevo grijača; 15 — crijevo za punjenje ekspanzijskog spremnika
Komponente rashladnog sustava smještene na stražnjoj strani motora: 1 - Dovodna cijev pumpe rashladnog sustava; 2 — ogranak crijeva za punjenje ekspanzijskog spremnika; 3 — ogranak izlazne cijevi grijača; 4 — ogranak dovodnog crijeva grijača; 5 - premosno crijevo; 6 — ogranak crijeva za odvod tekućine iz jedinice za grijanje sklopa leptira za gas; 7 — crijevo za dovod tekućine u jedinicu za grijanje sklopa leptira za gas; 8 - tee
Sustav hlađenja je tekući, zatvorenog tipa, s prisilnom cirkulacijom.
Sastoji se od ekspanzijskog spremnika, pumpe rashladne tekućine, rashladnog plašta motora, termostata, spojnih crijeva i hladnjaka s električnim ventilatorom.
Radijator grijača je spojen na rashladni sustav.
Sustav se puni rashladnom tekućinom kroz grlo ekspanzijskog spremnika.
Ekspanzijski spremnik izrađen je od prozirne plastike, što vam omogućuje vizualnu kontrolu razine rashladne tekućine.
Elementi ekspanzijskog spremnika: 1 - čep za punjenje; 2 - Gornji nosač za montažu spremnika; 3 — donji nosač za montažu spremnika; 4 — grana cijevi izlazne pare radijatora; 5 — cijev dovodnog crijeva; 6 — ogranak crijeva za odvod tekućine iz jedinice za grijanje sklopa leptira za gas
Na stijenci ekspanzijskog spremnika nalaze se oznake MAX i MIN, između kojih bi trebala biti razina tekućine na hladnom motoru.
Na gornju lijevu cijev spremnika spojena je izlazna cijev pare koja povezuje spremnik s hladnjakom, a na gornju desnu cijev spojena je cijev za odvod tekućine iz jedinice za grijanje prigušnice.
Donji ogranak spremnika spojen je crijevom za punjenje s dovodnom cijevi pumpe.
Nepropusnost rashladnog sustava osiguravaju ulazni i izlazni ventili u čepu ekspanzijske posude.
Zamjena poklopca ekspanzijskog spremnika s poklopcem bez ventila, čak i ako je odgovarajuće veličine i navoja, dovest će do neprihvatljivog povećanja tlaka u rashladnom sustavu (na vrućem motoru) i, kao posljedica toga, do curenja rashladne tekućine na spojevima crijeva s cijevima.
Cirkulaciju tekućine u rashladnom sustavu osigurava pumpa rashladne tekućine.
Pumpa rashladne tekućine je lopatica, centrifugalnog tipa, pogonjena zupčastim zupčastim remenom.
Tekućina ulazi u pumpu kroz dovodnu cijev koja se nalazi na stražnjoj stijenci bloka cilindra ispod usisnog razvodnika.
Iz pumpe se tekućina pod pritiskom dovodi u rashladni plašt motora, a odatle u izlaznu cijev glave motora ispod koje se nalazi termostat.
Kada motor nije zagrijan, ventil termostata je zatvoren i blokira izlaznu cijev koja vodi do hladnjaka rashladnog sustava.
U ovom slučaju, sva tekućina iz glave cilindra kroz premosno crijevo (staviti cijev usisne grane) ulazi u tee, a odatle - u radijator grijača i jedinicu za grijanje sklopa leptira za gas, zaobilazeći radijator sustava hlađenja, a zatim se vraća u pumpu - mali cirkulacijski krug.
Kako se motor zagrijava, pri temperaturi tekućine od 87°C, ventil termostata počinje se pomicati, otvarajući izlaznu cijev glave cilindra i dopuštajući protok tekućine u hladnjak rashladnog sustava.
Termostat
Pri temperaturi od 102°C ventil termostata se potpuno otvara i tekućina ulazi u radijator rashladnog sustava, gdje predaje toplinu okolnom zraku.
Kretanje tekućine kroz rashladni plašt motora i radijator rashladnog sustava tvori veliki krug cirkulacije.
Tekućina kontinuirano cirkulira kroz jedinicu za grijanje sklopa prigušnice i radijator grijača i ne ovisi o položaju ventila termostata.
Radijator rashladnog sustava sastoji se od dva okomito smještena plastična spremnika spojena aluminijskim cijevima s rashladnim pločama smještenim u jednom redu.
Tekućina ulazi u radijator kroz granu cijevi desnog spremnika i ispušta se kroz granu cijevi lijevog spremnika.
Radijator: 1 - nosač s gornjom montažnom podlogom; 2 — cijev za izlaz pare; 3 — dovodna cijev; 4 - desni spremnik; 5 - gumeni jastuk donjeg nosača; 6 - odvodni čep; 7 — izlazna cijev; 8 - lijevi spremnik
Ventilatori rashladnog sustava: 1 - glavni ventilator; 2 - dodatni ventilator (auto s klima uređajem)
Postoji odvodni otvor za uklanjanje rashladne tekućine.
Električni ventilator ugrađen je u kućište iza hladnjaka.
Na automobilima s klima uređajem ugrađena su dva ventilatora - glavni (veće veličine) i dodatni.
Rad glavnog i dodatnog (ako je dostupno) ventilatorima upravlja elektronička upravljačka jedinica (ECU) motora, koja preko pripadajućeg releja osigurava vrtnju impelera ventilatora u dvije brzine.
ECU uključuje glavni ventilator pri niskoj brzini kada je temperatura rashladne tekućine 93°C, pri velikoj brzini pri 97°C, prebacuje ventilator s velike brzine na nisku pri 94°C i isključuje ga pri 90°C.
Dodatni ventilator uključuje ECU pri maloj brzini kada je klima uređaj uključen, a pri velikoj brzini kada temperatura rashladne tekućine dosegne 97°C ili tlak u ispusnom vodu klima uređaja dosegne 1882 kPa.
Senzor mjerača temperature rashladne tekućine ugrađen je na usisnu granu s desne strane u smjeru vožnje vozila (pogledajte Uklanjanje osjetnika mjerača temperature rashladnog sredstva.
Senzor mjerača temperature rashladnog sredstva
Senzor šalje informacije mjeraču temperature na ploči s instrumentima.