Hűtőrendszer
A hűtőrendszer feladata, hogy a motort minden fordulatszámon és minden üzemi körülmény között hatékony üzemi hőmérsékleten tartsa. A hűtőrendszert úgy tervezték, hogy az üzemanyag-levegő keverék elégetésekor keletkező hő körülbelül egyharmadát eltávolítsa. Ha a motor hideg, a hűtőfolyadék áramlása nem éri el a hűtőt, amíg a termosztát ki nem nyílik. Ez lehetővé teszi a motor gyors felmelegedését.
1. Vízpumpa
2. Termosztát
3. Radiátor
4. Fő hűtőrendszer ventilátor
5. Kiegészítő hűtőventilátor
6. Szívócső
7. Sebességváltó véghajtóművel
8. Vízcső
9. Kipufogógáz-visszavezető hűtő
10. Tágulási tartály
11. Fűtő
12. A motor hűtőrendszerének olajradiátora
Vízpumpa
A vízszivattyú a motor hűtőrendszerének egyik alkotóeleme, és a hűtőkör minden alkatrészéből hűtőfolyadékot keringet.
Ez a vízszivattyú tömítést, csapágyat, szíjtárcsát és házat tartalmaz, és a főtengelyről a vezérműszíj hátoldalán keresztül hajtja meg, hogy csökkentse a vízszivattyú szíjtárcsájából származó zajt.
A vízszivattyú leeresztő fedőcsészével van felszerelve, hogy megakadályozza a hűtőfolyadék kiömlését az ügyfelekre.
A vízszivattyú nem nyitott típusú, hanem zárt típusú műanyag járókerékkel rendelkezik a hűtési hatékonyság javítása érdekében.
1. Vízszivattyú szíjtárcsa
2. Lefolyónyílás fedőcsésze
3. Keret
4. Járókerék
Termosztát
A termosztát szabályozza a hűtőfolyadék áramlását, és a szívócsőre van felszerelve. A hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően a termosztát viaszgömbje mechanikusan megfeszíti vagy összenyomja a főrugót, lehetővé téve a hűtőfolyadék áramlását.
A termosztát 80°C-on (176°F) kezd nyitni, és 95°C-on (203°F) nyit ki teljesen. A termosztát 75°C-on (167°F) zár.
1. Nyereg
2. Sapka
3. Úszószelep
4. Dugattyú
5. Rögzítő gyűrű
6. Gumi szelep
7. Elem az összeszerelésben
8. Főrugó
9. Bypass tengely
10. Keret
11. Bypass rugó
12. Bypass szelep
13. Rögzítő gyűrű
Radiátor
A radiátor hőcserélő. Egy magból és két tartályból áll. Az alumínium mag csövekből és lemezekből álló keresztirányú szerkezet, amely a bemeneti tartálytól a kimeneti tartályig fut. A lemezeket a csövek külseje körül helyezik el, hogy javítsák a hőcserét a légkörrel.
A bemeneti és kimeneti tartályok hőálló, poliamid szálerősítésű műanyagból öntöttek. A hőálló gumitömítés tömítésként szolgál a tartály peremes éle és az alumínium mag között. A tartályok bilincsekkel vannak rögzítve a maghoz. A fülek az alumínium elosztó részét képezik a mag mindkét végén.
A radiátornak van egy leeresztőcsavarja is, amely a bal tartály alján található. A leeresztőcsavar szerelvény magában foglalja a leeresztőcsavart és a leeresztőcsavar tömítését.
A radiátor hőt von el a rajta áthaladó hűtőfolyadékból. A magon lévő bordák hőt adnak át a csöveken áthaladó hűtőfolyadékból. A lemezek között áthaladva a levegő elnyeli a hőt és lehűti a hűtőfolyadékot.
Tágulási tartály
A tágulási tartály menetes, lezárt kupakkal ellátott műanyag tartály. A tartályt az összes többi hűtőfolyadék-csatorna feletti pontra szerelik fel. A tágulási tartály légteret biztosít a hűtőrendszerben, amely lehetővé teszi a hűtőfolyadék kitágulását és összehúzódását. A tágulási tartály a hűtőfolyadék feltöltésének helyeként és a levegő eltávolításának központjaként szolgál.
A jármű használata során a hűtőfolyadék felmelegszik és kitágul. A növekvő mennyiségű hűtőfolyadék a tágulási tartályba áramlik. Ahogy a hűtőfolyadék kering, az összes levegő kiáramlik. A légbuborék nélküli hűtőfolyadék sokkal jobban elnyeli a hőt, mint a buborékos hűtőfolyadék.
Hűtőrendszer ventilátor
A hűtőrendszer ventilátorai a hűtő mögött, a motortérben találhatók. A motor hűtőventillátorát elektromosság hajtja. A hűtőventilátor átszívja a levegőt a radiátoron, hogy javítsa a hőátadást a hűtőfolyadékból a légkörbe. Ahogy a ventilátorlapátok forognak, növelik a légáramlást a hűtőmagon és a kondenzátoron keresztül a légkondicionálóval felszerelt járműveken. Ez gyorsabb hűtést tesz lehetővé alapjáraton vagy alacsony fordulatszámon.
