Ezeket a szabályokat járművek tanúsításakor használják, beleértve az ökológia területét is (euro szabványok). Ezek a szabványok a káros csavargok tartalmának korlátozására szolgálnak (szénhidrogének, nitrogén-oxidok, szén-monoxid és szilárd részecskék szintje) a járművek benzin- és dízelmotorjainak kipufogógázaiban.
Az új, "szigorúbb" környezetvédelmi előírások bevezetése szükségessé teszi az autó tervezésének megváltoztatását. A változások főként a kipufogórendszert és a motorvezérlő rendszert érintik. Ezek a változtatások magukban foglalják további katalizátorok és oxigénkoncentráció-érzékelők beépítését.
Jelenleg öt Euro szabvány létezik (Euro 1 - Euro 5). Minden további szabvány jelentősen szigorítja a szennyező csavargok kibocsátási szabványait. Az Orosz Föderáció jelenleg az Euro 3 szabványt vezette be az új autókra, az Euro 5 szabványt pedig 27 EU-tagállamban vezették be.
| Standard | Bevezetés éve | |
| Az Európai Unió országai | Oroszország | |
| Euro 1 | 1992 | |
| Euro 2 | 1995 | 2006 |
| Euro 3 | 1999 | 2008 |
| Euro 4 | 2005 | |
| Euro 5 | 2009 | |
Az Euro szabványok bevezetése bizonyos követelményeket támaszt a járművek műszaki állapotával, a motor kialakításával és az üzemi folyadékok minőségével kapcsolatban. Például a motorolaj minőségének meg kell felelnie a motor környezetvédelmi osztályának, és a gépjármű-üzemanyagban található különféle csavargok mennyiségét szabályozzák.