Тези правила се използват при сертифицирането на превозни средства, включително в областта на екологията (евро стандарти). Тези стандарти са предназначени да ограничат съдържанието на вредни вещества (нива на въглеводороди, азотни оксиди, въглероден оксид и твърди частици) в отработените газове на бензиновите и дизеловите двигатели на превозните средства.
Въвеждането на нови, по-"строги" екологични стандарти налага да се направят промени в дизайна на автомобила. Промените засягат главно изпускателната система и системата за управление на двигателя. Тези промени включват инсталирането на допълнителни каталитични конвертори и сензори за концентрация на кислород.
В момента има пет евро стандарта (Евро 1 - Евро 5). Всеки следващ стандарт значително затяга нормите за емисии на замърсители. Руската федерация в момента е въвела стандарта Евро 3 за нови автомобили, а стандартът Евро 5 е въведен в 27 страни от ЕС.
| Стандартен | Година на въвеждане | |
| Държави от Европейския съюз | Русия | |
| Euro 1 | 1992 | |
| Euro 2 | 1995 | 2006 |
| Euro 3 | 1999 | 2008 |
| Euro 4 | 2005 | |
| Euro 5 | 2009 | |
Въвеждането на евростандартите налага определени изисквания към техническото състояние на превозното средство, конструкцията на двигателя и качеството на работните течности. Например, качеството на моторното масло трябва да съответства на екологичния клас на двигателя, а количеството на различните вещества, съдържащи се в автомобилното гориво, е регулирано.
[За подробности посетете уебсайта: ChevyMan]