Tieto pravidlá sa používajú pri certifikácii vozidiel, a to aj v oblasti ekológie (euro štandardy). Tieto normy sú navrhnuté tak, aby obmedzili obsah škodlivých látok (hladiny uhľovodíkov, oxidov dusíka, oxidu uhoľnatého a pevných častíc) vo výfukových plynoch benzínových a naftových motorov vozidiel.
Zavedenie nových, "prísnejších" environmentálnych noriem si vyžaduje zmeny v dizajne automobilu. Zmeny sa týkajú najmä výfukového systému a systému riadenia motora. Medzi tieto zmeny patrí inštalácia ďalších katalyzátorov a senzorov koncentrácie kyslíka.
V súčasnosti existuje päť noriem Euro (Euro 1 – Euro 5). Každá ďalšia norma výrazne sprísňuje emisné normy pre znečisťujúce látky. Ruská federácia v súčasnosti zaviedla normu Euro 3 pre nové autá a norma Euro 5 bola zavedená v 27 krajinách EÚ.
| Štandard | Rok zavedenia | |
| Krajiny Európskej únie | Rusko | |
| Euro 1 | 1992 | |
| Euro 2 | 1995 | 2006 |
| Euro 3 | 1999 | 2008 |
| Euro 4 | 2005 | |
| Euro 5 | 2009 | |
Zavedenie noriem Euro kladie určité požiadavky na technický stav vozidla, konštrukciu motora a kvalitu prevádzkových kvapalín. Napríklad kvalita motorového oleja musí zodpovedať environmentálnej triede motora a množstvo rôznych látok obsiahnutých v automobilovom palive je regulované.
(Pôvodným zdrojom článku je webová stránka: chevyman.ru)