Figyelem! A gyújtásmodul nagyfeszültséget (akár 25 kV-ot) generál, ami veszélyes az emberi egészségre. Ezért a gyújtásrendszerrel kapcsolatos bármilyen munka elvégzésekor tartsa be a biztonsági előírásokat az autó szervizelésekor és javításakor.
1. Készítse elő az autót karbantartásra és javításra, húzza le a vezeték csatlakozóját az akkumulátor negatív pólusáról.
2. Ha a motor nem indul be, ellenőrizze az Ef9 (GYÚJTÓTEKERES) 15 A biztosítékot a biztosíték- és relédobozban. Kicseréljük a hibás biztosítékot. Ha a biztosíték ismét kiég, keressen rövidzárlatot az elektromos berendezésekben a gyújtásrendszer és a befecskendezők elektromos áramkörében.
3. A bilincsek ellenállásának leküzdésével vegye le a gyújtásmodul burkolatát.
4. Kinyújtjuk a dugót...
...nyomd meg a zárat...
...és válassza le a kábelköteg csatlakozóját a gyújtásmodulról.
5. Multiméterrel, ohmmérő üzemmódban ellenőrizze a B érintkező csatlakozását a "földhöz". Az áramkör ellenállása nem haladhatja meg az 5 ohmot. Ellenkező esetben javítsa ki a kárt.
6. A tápegység áramkörének ellenőrzéséhez csatlakoztassa a multiméter szondáit voltmérő módban a földhöz és a kábelköteg-csatlakozó A érintkezőjéhez, majd kapcsolja be a gyújtást. A multiméternek ki kell mutatnia az akkumulátor feszültségét. Ha nincs feszültség, akkor megoldjuk a problémát.
7. Egy TORX T40-es kulccsal csavarja ki a két rögzítőcsavart...
...és vegye ki a modult a gyújtógyertya-végekkel együtt.
8. Vizsgálja meg a modult és a gyújtógyertya-végeket; ha repedéseket vagy egyéb sérüléseket észlel, cserélje ki a modult.
9. Szerelje be az alkatrészeket fordított sorrendben. Beszerelés előtt vigyen fel vazelint a gyújtásmodul végeinek belső felületére 2 mm vastagságban. Húzza meg a modul rögzítőcsavarjait 8 Nm nyomatékkal.
[Az eredeti cikk megtalálható a forrásban CHEVYMAN.RU]