Varovanie! Zapaľovací modul generuje vysoké napätie (až 25 kV), ktoré je nebezpečné pre ľudské zdravie. Preto pri vykonávaní akejkoľvek práce súvisiacej so zapaľovacím systémom dodržiavajte bezpečnostné opatrenia pri údržbe a opravách vozidla.
1. Pripravte vozidlo na údržbu a opravu, odpojte vodič od záporného pólu batérie.
2. Ak motor nenaštartuje, skontrolujte poistku Ef9 (IGN COIL) 15 A v poistkovej a reléovej skrinke. Vymeníme chybnú poistku. Ak poistka opäť prepáli, vyhľadajte skrat v elektrickom zariadení v elektrickom obvode zapaľovacieho systému a vstrekovačov.
3. Prekonajte odpor svoriek a odstráňte kryt zapaľovacieho modulu.
4. Vysunieme zátku...
...stlačte zámok...
...a odpojte konektor káblového zväzku od modulu zapaľovania.
5. Pomocou multimetra v režime ohmmetra skontrolujte pripojenie kontaktu B k "zemi". Odpor obvodu by nemal presiahnuť 5 ohmov. V opačnom prípade opravte poškodenie.
6. Ak chcete skontrolovať obvod napájania, pripojte sondy multimetra v režime voltmetra k zemi a kontaktu A konektora káblového zväzku a zapnite zapaľovanie. Multimeter by mal ukazovať napätie batérie. Ak nie je napätie, problém vyriešime.
7. Pomocou kľúča TORX T40 odskrutkujte dve upevňovacie skrutky...
...a vyberte modul spolu s hrotmi zapaľovacích sviečok.
8. Skontrolujte modul a hroty zapaľovacích sviečok; ak zistíte praskliny alebo iné poškodenie, vymeňte modul.
9. Nainštalujte diely v opačnom poradí. Pred inštaláciou naneste na vnútorný povrch hrotov zapaľovacieho modulu technickú vazelínu do hĺbky 2 mm. Utiahnite upevňovacie skrutky modulu krútiacim momentom 8 Nm.
