Upozorenje! Modul paljenja generira visoki napon (do 25 kV), koji je opasan za ljudsko zdravlje. Stoga, prilikom izvođenja bilo kakvih radova vezanih uz sustav paljenja, pridržavajte se sigurnosnih mjera opreza prilikom servisiranja i popravka automobila.
1. Pripremite automobil za održavanje i popravak, odvojite žičani terminal od negativnog pola akumulatora.
2. Ako se motor ne pokrene, provjerite osigurač Ef9 (IGN COIL) 15 A u kutiji s osiguračima i relejima. Zamijenili smo neispravan osigurač. Ako osigurač ponovno pregori, potražite kratki spoj u električnoj opremi u električnom krugu sustava paljenja i injektora.
3. Prevladavajući otpor stezaljki, uklonite poklopac modula paljenja.
4. Produžujemo čep...
...pritisni bravu...
...i odvojite konektor ožičenja od modula paljenja.
5. Pomoću multimetra u načinu rada ohmmetra provjerite spoj kontakta B na "uzemljenje". Otpor strujnog kruga ne smije prelaziti 5 Ohma. U suprotnom, popravite oštećenje.
6. Za provjeru strujnog kruga napajanja, spojite sonde multimetra u voltmetrskom načinu rada na masu i kontakt A konektora kabelskog svežnja te uključite paljenje. Multimetar bi trebao pokazivati napon baterije. Ako nema napona, rješavamo problem.
7. Pomoću TORX T40 ključa odvrnite dva pričvrsna vijka...
...i uklonite modul zajedno s vrhovima svjećica.
8. Pregledajte modul i vrhove svjećica; ako se otkriju pukotine ili druga oštećenja, zamijenite modul.
9. Ugradite dijelove obrnutim redoslijedom. Prije ugradnje, nanesite tehnički vazelin na unutarnju površinu vrhova modula paljenja do dubine od 2 mm. Zategnite vijke za montažu modula momentom od 8 Nm.
(Izvorni tekst može se pronaći na web stranici: chevyman.ru)