Vozilo koristi modul paljenja s četiri terminala. Modul se sastoji od četiri zavojnice paljenja i elektroničke jedinice, smještene u jednom kućištu. Zavojnice su montirane direktno na svjećice. To eliminira curenja struje (to je moguće kada se za spajanje zavojnice paljenja na svjećice koriste visokonaponske žice), uzrokujući smanjenje snage iskre. Zavojnica paljenja je pojačavajući transformator koji pretvara niskonaponski signal u visokonaponski impuls za prijenos na svjećicu.
Modul paljenja:1 - terminali za spajanje na kabelski svežanj; 2 - visokonaponski terminali zavojnica paljenja s vrhovima svjećica; 3 — tijelo
ECU upravlja svakom zavojnicom dajući kontrolne signale u skladu s radnim ciklusima i opterećenjem motora. Na kraju kompresijskog takta u cilindru na svjećicu se primjenjuje visokonaponski impuls. Trenutak paljenja i trajanje pražnjenja ovise o opterećenju motora. ECU postavlja optimalni kut paljenja ovisno o signalima primljenim od senzora detonacije i drugih senzora sustava upravljanja motorom.
Ako je jedna od zavojnica modula paljenja ili upravljački krug neispravan, motor će raditi nestabilno u praznom hodu ("trostruko"), a može se upaliti i kontrolna lampica kvara sustava upravljanja motorom. Preskakanje paljenja može se primijetiti po poremećaju u periodičnosti emisija ispušnih plinova. Slični simptomi mogu se pojaviti i ako je jedna od svjećica neispravna
Dijagnosticiranjem sustava upravljanja motorom možete utvrditi je li modul paljenja neispravan.
Modul paljenja se ne može popraviti i mora se zamijeniti ako ne radi ispravno.
(Izvorni članak može se pronaći na resursu ChevyMan.ru)