Referentni podaci
| Broj svjećice prema GM katalogu | 96 476 119 |
| Vrsta svijeće (proizvođač) | ZFR6U-11 (NGK) |
| Razmak elektroda svjećice, mm | 1,1 |
| Navoj svjećice | M14x1,25 |
| Veličina šesterokutnog dijela tijela, mm | 16 |
| Moment zatezanja svjećice, Nm | 25 |
Svjećice su ugrađene na vrh glave cilindra ispod zavojnica paljenja.
Svjećica: 1 - središnja elektroda; 2 - izolator; 3 - metalni brtveni prsten; 4 - oznaka svjećice nanosi se na izolator; 5 - spojni vrh; 6 — kućište svjećice
Gornji dio kućišta svjećice je šesterokutan, za ključ od 16 mm. Za uklanjanje svjećice iz ležišta svjećice potreban je poseban nasadni ključ, unutar kojeg je ugrađena gumena spojnica (omogućuje ključu da drži svijeću).
Vijek trajanja svjećica može se znatno smanjiti ako se vozilo puni nekvalitetnim benzinom koji sadrži previše aditiva koji povećavaju oktanski broj goriva. Ovi aditivi, taloženi na elektrodama i izolatoru, smanjuju odvođenje topline i uzrokuju prekide u stvaranju iskri. Preskakanje paljenja u cilindrima može dovesti do kvara skupih komponenti motora (senzori koncentracije kisika, katalizator).
Tijekom rada vozila nije potrebno provjeravati stanje svjećica (barem kao preventivna mjera). Proizvođač vozila preporučuje njihovu redovitu zamjenu u skladu s rasporedom održavanja. Međutim, kako bi se utvrdili uzroci kvarova motora, ponekad je potrebno ukloniti svjećice i provjeriti njihovo stanje. Razlozi za ranu zamjenu svjećice bit će:
- oštećenje unutarnjih i vanjskih dijelova izolatora:
- zaokruživanje središnje elektrode;
- povećanje razmaka preko 1,1 mm.
Provjera, čišćenje i zamjena svjećica
Za dovršetak posla trebat će vam ključ za svjećice od 16 mm i set okruglih mjernih listića.
1. Pripremamo automobil za održavanje i popravak.
2. Uklonite modul paljenja.
3. Ispuhnite otvore svjećica komprimiranim zrakom iz kompresora ili nožne pumpe.
4. Pomoću ključa za svjećice od 16 mm odvrnite svjećicu za paljenje.
5. Pomoću ključa izvadite svjećicu iz ležišta svjećice.
6. Pregledajte elektrode i izolator svjećice.
Komentar.
- Izgled svjećice može se koristiti za procjenu tehničkog stanja motora i njegovih sustava. U ispravnom motoru, izolator svjećice trebao bi imati sivi ili smećkasti premaz.
- Crveni ili zahrđali plak nastaje korištenjem vozila na benzin s visokim udjelom aditiva.
- Crne masne naslage mogu biti uzrokovane ulaskom ulja u komoru za izgaranje. Sličan kvar će se pojaviti i sa svjećicom ako je "hladnija" od preporučene.
- Ako je svjećica "toplija" nego što je preporučeno, elektrode mogu pregorjeti. Slične kvarove svjećica može uzrokovati neispravan sustav hlađenja ili sustav paljenja.
- Velike naslage na svjećici mogu biti uzrokovane lošom kvalitetom benzina ili ulja.
7. Ako na elektrodama i izolatoru postoje naslage, uklonite ih čvrstom nemetalnom četkom, nakon što ih namočite u benzinu ili posebnom otapalu za čišćenje svjećica. Dozvoljeno je koristiti stroj za pjeskarenje, ali ne dulje od 20 sekundi
Upozorenje! Kako biste izbjegli oštećenje navoja u glavi cilindra, svjećicu prvo treba zategnuti ručno, a zatim umetanjem ručke u nastavak za ključ.
8. Uvrnite svjećicu u glavu cilindra i zategnite je momentom od 25 Nm.
9. Preostale dijelove ugradite obrnutim redoslijedom.
(Tekst članka preuzet je s web stranice: «ChevyMan.ru»)