Референтни данни
| Номер на запалителната свещ според каталога на GM | 96 476 119 |
| Вид свещ (производител) | ZFR6U-11 (NGK) |
| Разстояние между електродите на запалителната свещ, мм | 1,1 |
| Резба на запалителната свещ | М14x1.25 |
| Размер на шестоъгълната част на тялото, мм | 16 |
| Въртящ момент на затягане на запалителната свещ, Nm | 25 |
Свещите са монтирани отгоре на главата на цилиндъра под бобините за запалване.
Свещ за запалване: 1 - централен електрод; 2 - изолатор; 3 - метален уплътнителен пръстен; 4 - маркировката на свещта се нанася върху изолатора; 5 - свързващ накрайник; 6 — корпус на свещта
Горната част на корпуса на свещта е шестоъгълна, за 16 мм гаечен ключ. За да извадите свещта от гнездото на свещта, е необходим специален гаечен ключ, вътре в който е монтиран гумен съединител (позволява на ключа да държи свещта).
Срокът на експлоатация на свещите може да бъде значително намален, ако превозното средство се зарежда с нискокачествен бензин, съдържащ твърде много добавки, които повишават октановото число на горивото. Тези добавки, отложени върху електродите и изолатора, нарушават разсейването на топлината и причиняват прекъсвания в образуването на искра. Пропускането на запалването в цилиндрите може да доведе до повреда на скъпи компоненти на двигателя (сензори за концентрация на кислород, каталитичен конвертор).
По време на експлоатацията на превозното средство не е необходимо да се проверява състоянието на свещите (поне като превантивна мярка). Завод-производител на превозното средство се препоръчва редовно да се заменят в съответствие с плана за техническо обслужване. Въпреки това, за да се определят причините за неизправностите на двигателя, понякога е необходимо да се свалят свещите и да се провери тяхното състояние. Причини за преждевременна подмяна на свещта ще бъдат:
- повреда както на вътрешните, така и на външните части на изолатора:
- закръгляване на централния електрод;
- увеличение на хлабината над 1,1 мм.
Проверка, почистване и смяна на свещи
За да завършите работата, ще ви е необходим 16 мм гаечен ключ за свещи и комплект кръгли луфтомери.
1. Подготвяме автомобила за поддръжка и ремонт.
2. Извадете модула за запалване.
3. Продухайте гнездата на свещите със сгъстен въздух от компресор или крачна помпа.
4. С помощта на 16 мм гаечен ключ за свещи развийте свещта за запалване.
5. С помощта на гаечен ключ извадете свещта от гнездото за свещи.
6. Проверете електродите и изолатора на запалителната свещ.
Коментар.
- Външният вид на свещта може да се използва за оценка на техническото състояние на двигателя и неговите системи. В изправния двигател изолаторът на свещта трябва да има сиво или кафеникаво покритие.
- Червената или ръждясала плака се причинява от използването на превозно средство с бензин с високо съдържание на добавки.
- Черните маслени отлагания могат да бъдат причинени от попадане на масло в горивната камера. Подобен дефект ще възникне и със свещта, ако е "по-студена" от препоръчителното.
- Ако свещта е "по-гореща" от препоръчителното, електродите може да изгорят. Подобни повреди на свещта могат да бъдат причинени от дефектна охладителна система или система за запалване.
- Големите отлагания по свещта могат да бъдат причинени от лошо качество на бензина или маслото.
7. Ако има отлагания по електродите и изолатора, отстранете ги с твърда неметална четка, след като ги накиснете в бензин или специален разтворител за почистване на свещи. Разрешено е използването на пясъкоструйна машина, но не повече от 20 секунди
Внимание! За да избегнете повреда на резбата в главата на цилиндъра, свещта първо трябва да се затегне на ръка, а след това да се затегне чрез поставяне на дръжката в удължението на гаечния ключ.
8. Завийте свещта в главата на цилиндъра и я затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
9. Монтирайте останалите части в обратен ред.
Статията е препечатана от уебсайта «chevyman.ru»