Dane referencyjne
| Numer świecy zapłonowej według katalogu GM | 96 476 119 |
| Rodzaj świecy (producent) | ZFR6U-11 (NGK) |
| Odstęp między elektrodami świecy zapłonowej, mm | 1,1 |
| Gwint świecy zapłonowej | M14x1,25 |
| Rozmiar sześciokątnej części korpusu, mm | 16 |
| Moment dokręcania świec zapłonowych, Nm | 25 |
Świece zapłonowe montowane są na górze głowicy cylindra, pod cewkami zapłonowymi.
Świeca zapłonowa: 1 - elektroda centralna; 2 - izolator; 3 - metalowy pierścień uszczelniający; 4 - oznaczenie świecy zapłonowej naniesione na izolator; 5 - końcówka łącząca; 6 — obudowa świecy zapłonowej
Górna część obudowy świecy zapłonowej jest sześciokątna, na klucz 16 mm. Aby wyjąć świecę zapłonową z gniazda świecy zapłonowej, potrzebny jest specjalny klucz nasadowy, w którym zamontowano gumową złączkę (pozwala kluczowi trzymać świecę).
Żywotność świec zapłonowych może ulec znacznemu skróceniu, jeśli pojazd jest tankowany benzyną niskiej jakości, zawierającą zbyt wiele dodatków zwiększających liczbę oktanową paliwa. Dodatki te, osadzające się na elektrodach i izolatorze, utrudniają odprowadzanie ciepła i powodują przerwy w powstawaniu iskier. Wypadanie zapłonów w cylindrach może prowadzić do awarii kosztownych podzespołów silnika (czujniki stężenia tlenu, katalizator).
Podczas eksploatacji pojazdu nie ma potrzeby sprawdzania stanu świec zapłonowych (przynajmniej jako środek zapobiegawczy). Producent pojazdu zaleca ich regularną wymianę zgodnie z harmonogramem konserwacji. Aby jednak ustalić przyczynę nieprawidłowego działania silnika, niekiedy konieczne jest wykręcenie świec zapłonowych i sprawdzenie ich stanu. Powody przedwczesnej wymiany świecy zapłonowej to:
- uszkodzenie zarówno wewnętrznej jak i zewnętrznej części izolatora:
- zaokrąglenie elektrody centralnej;
- wzrost szczeliny o ponad 1,1 mm.
Sprawdzanie, czyszczenie i wymiana świec zapłonowych
Do wykonania tej pracy potrzebny będzie 16-milimetrowy klucz do świec zapłonowych i zestaw okrągłych szczelinomierzy.
1. Przygotowujemy samochód do konserwacji i napraw.
2. Wyjmij moduł zapłonu.
3. Przedmuchaj gniazda świec zapłonowych sprężonym powietrzem z kompresora lub pompki nożnej.
4. Za pomocą klucza do świec zapłonowych 16 mm odkręć świecę zapłonową.
5. Za pomocą klucza wyjmij świecę zapłonową z gniazda świecy zapłonowej.
6. Sprawdź elektrody i izolator świecy zapłonowej.
Komentarz.
- Wygląd świecy zapłonowej pozwala na ocenę stanu technicznego silnika i jego układów. W sprawnym silniku izolator świecy zapłonowej powinien mieć szarą lub brązowawą powłokę.
- Czerwony lub rdzawy osad powstaje w wyniku użytkowania pojazdu zasilanego benzyną z dużą zawartością dodatków.
- Czarne, oleiste osady mogą być spowodowane przedostawaniem się oleju do komory spalania. Podobna usterka wystąpi w przypadku świecy zapłonowej, jeżeli jest ona "zimniejsza" niż zalecana.
- Jeżeli świeca zapłonowa jest "gorętsza" niż zalecana, elektrody mogą się przepalić. Podobne uszkodzenia świec zapłonowych mogą być spowodowane niesprawnym układem chłodzenia lub zapłonu.
- Przyczyną gromadzenia się dużych osadów na świecy zapłonowej może być złej jakości benzyna lub olej.
7. Jeśli na elektrodach i izolatorze zgromadziły się osady, należy je usunąć twardą szczotką niemetalową, namoczoną po uprzednim zanurzeniu w benzynie lub specjalnym rozpuszczalniku do czyszczenia świec zapłonowych. Dozwolone jest używanie piaskarki, jednak nie dłużej niż przez 20 sekund
Ostrzeżenie! Aby uniknąć uszkodzenia gwintów w głowicy cylindra, świecę zapłonową należy najpierw dokręcić ręcznie, a następnie dokręcić, wkładając rękojeść do przedłużki klucza.
8. Wkręć świecę zapłonową do głowicy cylindra i dokręć momentem 25 Nm.
9. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności.
(Materiał został stworzony na podstawie informacji ze strony internetowej: ChevyMan)