Системата се състои от модул за запалване и свещи. Модулът за запалване е монтиран на капака на главата на цилиндъра под облицовката на двигателя (на снимката наслагването е премахнато за по-голяма яснота).
Превозното средство използва четирипинов модул за запалване. Модулът се състои от четири бобини за запалване и електронен блок, разположени в един корпус. Клемите на всяка запалителна бобина са разположени над съответните цилиндри и са свързани със свещите.
ECU управлява всяка бобина, като предоставя управляващи сигнали в съответствие с работните цикли и натоварването на двигателя. В края на компресионния ход в цилиндъра към свещта се подава импулс с високо напрежение; моментът на запалване и продължителността на разряда зависят от натоварването на двигателя. ECU задава оптималния ъгъл на запалване в зависимост от сигналите, идващи от сензора за детонация и други сензори на системата за управление на двигателя (вижте по-горе).
(Оригинална версия на статията на уебсайта: ChevyMan.ru)