Sistemul este alcătuit dintr-un modul de aprindere și bujii. Modulul de aprindere este montat pe capacul chiulasei, sub ornamentele motorului (în fotografie, suprapunerea a fost eliminată pentru claritate).
Vehiculul folosește un modul de aprindere cu patru pini. Modulul este alcătuit din patru bobine de aprindere și o unitate electronică, adăpostite într-o singură carcasă. Bornele fiecărei bobine de aprindere sunt situate deasupra cilindrilor corespunzători și sunt conectate la bujii.
ECU controlează fiecare bobină furnizând semnale de control în funcție de ciclurile de funcționare și de sarcina motorului. Un impuls de înaltă tensiune este aplicat bujiei la sfârșitul cursei de compresie din cilindru; momentul aprinderii și durata descărcării depind de sarcina motorului. ECU-ul stabilește unghiul optim de sincronizare a aprinderii în funcție de semnalele provenite de la senzorul de detonație și de la alți senzori ai sistemului de management al motorului (vezi mai sus).