Сістэма складаецца з модуля запальвання і свечак запальвання. Модуль запальвання ўсталяваны на вечку галоўкі блока цыліндраў пад дэкаратыўнай накладкай рухавіка (на фота накладка для нагляднасці знята).
На аўтамабілі выкарыстоўваецца чатырох вывадны модуль запальвання. Модуль складаецца з чатырох шпулек запальвання і электроннага блока, выкананых у адзіным корпусе. Высновы кожнай з шпулек запальвання размешчаны над адпаведнымі цыліндрамі і злучаны са свечкамі запальвання.
Эбу кіруе кожнай шпулькай, падаючы кіраўнікі сігналы ў адпаведнасці з працоўнымі тактамі і нагрузкай рухавіка. Імпульс высокай напругі падаецца на свечку запальвання ў канцы такту сціску ў цыліндры, момант запальвання і працягласць дзеяння разраду залежаць ад нагрузкі на рухавік. Аптымальны кут апярэджанне запальвання ЭБУ устанаўлівае ў залежнасці ад сігналаў, якія паступаюць з датчыка дэтанацыі і іншых датчыкаў сістэмы кіравання рухавіком (гл. Вышэй).
(Арыгінал матэрыялу размешчаны на сайце ChevyMan)