Systém sa skladá zo zapaľovacieho modulu a zapaľovacích sviečok. Zapaľovací modul je namontovaný na kryte hlavy valcov pod obložením motora (na fotografii je prekrytie odstránené kvôli prehľadnosti).
Vozidlo používa štvorpólový zapaľovací modul. Modul sa skladá zo štyroch zapaľovacích cievok a elektronickej jednotky, ktoré sú umiestnené v jednom kryte. Svorky každej zapaľovacej cievky sú umiestnené nad príslušnými valcami a sú pripojené k zapaľovacím sviečkam.
ECU riadi každý cievka poskytovaním riadiace signály v súlade s prevádzkovými cyklov a zaťaženie motora. Na konci kompresného zdvihu vo valci sa na zapaľovaciu sviečku privedie vysokonapäťový impulz; načasovanie zapálenia a trvanie výboja závisia od zaťaženia motora. ECU nastavuje optimálne predstihu zážihu uhol v závislosti na signály prichádzajúce z zraziť senzor a ďalšie senzory motora a kontrolného systému (pozri vyššie).
(Pôvodná verzia článku na webovej stránke «chevyman.ru»)