Упозорење! Модул за паљење генерише високи напон (до 25 kV), који је опасан по људско здравље. Стога, приликом обављања било каквих радова везаних за систем паљења, поштујте мере предострожности приликом сервисирања и поправке аутомобила.
1. Припремите аутомобил за одржавање и поправку, одспојите жичани терминал са негативног терминала батерије.
2. Ако се мотор не покрене, проверите осигурач Ef9 (IGN COIL) 15 A у кутији са осигурачима и релејима. Замењујемо неисправни осигурач. Ако осигурач поново прегори, потражите кратки спој у електричној опреми у електричном колу система за паљење и инјектора.
3. Превазилазећи отпор стезаљки, уклоните поклопац модула паљења.
4. Продужавамо чеп...
...притисни браву...
...и одспојите конектор каблова са модула паљења.
5. Користећи мултиметар у режиму омметра, проверите везу контакта Б са "уземљењем". Отпор кола не сме бити већи од 5 ома. У супротном, поправите оштећење.
6. Да бисте проверили коло напајања, повежите сонде мултиметра у режиму волтметра са масом и контактом А конектора каблова и укључите паљење. Мултиметар би требало да покаже напон батерије. Ако нема напона, решавамо проблем.
7. Користећи TORX T40 кључ, одврните два монтажна вијка...
...и уклоните модул заједно са врховима свећица.
8. Прегледајте модул и врхове свећица; ако се открију пукотине или друга оштећења, замените модул.
9. Инсталирајте делове обрнутим редоследом. Пре уградње, нанесите технички вазелин на унутрашњу површину врхова модула паљења до дубине од 2 мм. Затегните завртње за монтажу модула обртним моментом од 8 Nm.
Информације преузете са званичног веб-сајта: ChevyMan