Megjegyzés: Az automata sebességváltó meghibásodása a következő okok miatt fordulhat elő: csökkent motorteljesítmény, helytelen beállítások, hidraulikus rendszer problémák, mechanikai problémák és processzor elektromos problémák vagy meghibásodások. A diagnózist a legegyszerűbb tesztekkel kell kezdeni: ellenőrizni kell a sebességváltó folyadék állapotát és szintjét (lásd az 1. fejezetet), valamint a választókábel helyes beállításának ellenőrzése (lásd a 3. alszakaszt). Ezt követően próbaüzemet kell végezni. Ha a probléma nem oldódik meg, további diagnózist kell végezni. Ha a meghibásodás oka az előzetes diagnózis után nem állapítható meg, adja át a járművet szakképzett szakembernek egy szerviz- és javítóállomáson. fejezetben «A meghibásodások okainak meghatározása» Az automatikus sebességváltóval kapcsolatos problémák tüneteinek leírása megtalálható.
Előzetes diagnózis
1. Vezesse a járművet, amíg a sebességváltó-folyadék fel nem melegszik a normál üzemi hőmérsékletre.
2. Ellenőrizze a folyadékszintet a pontban leírtak szerint 1. fejezet:
- A) Ha a szint a normál alatt van, adjon hozzá sebességváltó-folyadékot, amíg a szint el nem emelkedik a normál nívópálcaszintre. Győződjön meg arról, hogy nem szivárog folyadék a dobozból.
- b) Ha a szint magasabb a normálnál, engedje le a felesleges sebességváltó-folyadékot, és ellenőrizze a hűtőfolyadék szennyeződését. A hűtőfolyadék jelenléte az automata sebességváltó hajtóműolajában szivárgást jelez a hőcserélőben, amelynek falai elválasztják a hűtőfolyadékot és a sebességváltó folyadékot (lásd a 3. fejezetet).
- Val vel) Ha a sebességváltó folyadék habzást észlel, engedje le és töltse fel a sebességváltót, majd ellenőrizze, hogy nincs hűtőfolyadék a sebességváltó olajban, és a sebességváltó-folyadék szintje nem haladja meg a szükséges szintet.
3. Győződjön meg arról, hogy a motor alapjárati fordulatszáma normális.
Megjegyzés: ha a teszt során a motor működésében meghibásodásokat észlelnek, a doboz további előzetes diagnosztikáját meg kell szakítani, és ki kell javítani a tápegység működésében fellépő problémákat.
4. Ellenőrizze és állítsa be a váltómechanizmus kábelét (lásd a 3. alszakaszt).
5. Győződjön meg arról, hogy a Parkolás/üres helyzet kapcsoló megfelelően van beállítva (PNP) (lásd az 5. alszakaszt).
A sebességváltó-folyadék szivárgásának ellenőrzése
6. A sebességváltó-folyadék szivárgását gyakran szemrevételezéssel lehet észlelni. A probléma megoldása általában az olajtömítés vagy tömítés cseréjét jelenti. Ha a szivárgás forrása ellenőrzéssel nem állapítható meg, hajtsa végre a következő eljárást.
7. Határozza meg a szivárgó folyadék típusát. Győződjön meg arról, hogy a szivárgás a sebességváltó-folyadék, nem pedig motorolaj vagy fékfolyadék (Az automata sebességváltó-folyadék gazdag vörös színű).
8. Próbálja meg pontosan meghatározni a szivárgás forrását. Vezessen az autóval, majd parkolja le az autót egy nagy darab kartonnal alatta. Egy-két perc elteltével a szivárgás forrását a lapon lévő folyadéknyomok helye alapján kell meghatározni.
9. Gondosan ellenőrizze az elemet, amely szivároghat, valamint a mellette lévő területet. Különös figyelmet kell fordítani az illeszkedő felületek tömítésére. A nehezen elérhető területek ellenőrzéséhez tükör használata javasolt.
10. Ha a fenti vizsgálatokkal nem sikerül meghatározni a forrást, alaposan tisztítsa meg oldószerrel, és szárítsa meg a lehetséges szivárgási területet.
11. Vezessen több kilométert normál motor üzemi hőmérsékleten és különböző fokozatokban. A futtatás után ismét ellenőrizze az elemet, amely a szivárgás forrása lehet.
12. A szivárgás helyének meghatározása után a javítás előtt határozza meg és szüntesse meg annak okát. Ha a csatlakozó karima deformálódott, akkor az új tömítés beszerelése után a szivárgás nem állhat meg - először a karimát kell igazítani.
13. Mielőtt elkezdené a szivárgás javítását, győződjön meg arról, hogy nincs szivárgás az alább felsorolt helyeken.
Megjegyzés: Néha lehetetlen meghatározni a szivárgás jelenlétét az alább felsorolt helyeken speciális berendezések és speciális diagnosztikai eljárások nélkül. Ebben az esetben forduljon a megfelelő szintű szakértelemmel és felszereléssel rendelkező műhelyhez.
Szivárgás a tömítésen keresztül
14. Rendszeresen ellenőrizze a raklapot. Győződjön meg arról, hogy minden csavar meg van-e és jól meg van húzva, a tömítés nem sérült-e, és nincsenek-e jelentős horpadások az edény felületén (a serpenyőn lévő horpadások károsíthatják a szeleptestet, amely belül található).
15. A tömítésen keresztüli szivárgás oka lehet a sebességváltó folyadék túlzottan magas szintje és nyomása, eldugult csatornák, a serpenyőcsavarok túlzott meghúzása, a serpenyőt összekötő karima deformációja, a sebességváltó ház illeszkedő felületének sérülése, a tömítést vagy a sebességváltó házának karimáját. Az is előfordulhat szivárgás, hogy nem megfelelő típusú tömítőanyagot használnak a motortér és a sebességváltóház közötti csatlakozás tömítésére.
Szivárgás a tömítéseken keresztül
16. A tömítés szivárgásának okai lehetnek a túlzottan magas sebességváltó-folyadék szint és nyomás, eltömődött járatok, sérült tömítési foglalatok, nem megfelelő beszerelés vagy a tömítés sérülése, a tömítéssel érintkező tengelyfelület sérülése vagy a csapágyak túlzott holtjátéka, amely túlzott tengelykiütéshez vezet.
17. Győződjön meg arról, hogy a nívópálca cső megfelelően van felszerelve, és hogy az olajtömítés szorosan zárjon. Rendszeresen ellenőrizze a hajtómű vagy a sebességmérő érzékelője körüli területet, hogy nem szivárog-e a sebességváltó olaj. Ha az ellenőrzés olajszivárgást észlel, ellenőrizze az olajtömítést.
Szivárgás a burkolatból
18. Ha a hajtóműház tömítettségének megsértése bebizonyosodik, ezt a házrészt helyre kell állítani vagy ki kell cserélni.
19. Ellenőrizze, hogy az olajhűtő tömlő csatlakozói sértetlenek és biztonságosak-e. Ha szivárgást észlel, először a sebességváltó olajhűtő vezeték csatlakozóinak O-gyűrűit kell megvizsgálni.
Folyadék szivárog a nívópálca csövéből vagy a szellőzőcsőből
20. A szivárgás okai lehetnek a sebességváltó túltöltése, hűtőfolyadék jelenléte a sebességváltó olajában, a sebességváltó burkolatának repedése, nem megfelelő típusú nívópálca használata, valamint eltömődött szellőzőcsövek vagy olajvisszavezető csatornák.