Uwaga: Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie zarysować, nie uszkodzić wału korbowego. Tego typu uszkodzenia mogą mieć negatywny wpływ na pracę silnika.
1. Wyjmij silnik.
2. Wymontować urządzenia pomocnicze: generator, pompę wspomagania układu kierowniczego, sprężarkę klimatyzacji.
3. Zdejmij głowicę cylindra wraz z kolektorem dolotowym i wydechowym.
4. Odkręć śruby mocujące koło zamachowe.
5. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
6. Zdejmij napinacz paska rozrządu.
7. Zdejmij elementy obudowy paska rozrządu.
8 Wyjmij pompę płynu chłodzącego.
9. Zdejmij koło zębate wału korbowego.
10. Zdejmij koło zamachowe.
11. Zdejmij miskę olejową.
12. Zdejmij zbiornik oleju.
13. Wyjmij pompę oleju (patrz T250 2.072).
14. Odkręcić śruby mocujące łożyska korbowodu.
15. Zdjąć pokrywy łożysk korbowodów, zaznaczając względne położenie pokryw i korbowodów.
16. Oznaczyć kolejność montażu pokryw głównych łożysk wału korbowego.
17. Odkręcić śruby mocujące główne łożyska wału korbowego.
18. Zdjąć pokrywy głównych łożysk wału korbowego.
19. Zdejmij wał korbowy.
20. Wyjąć panewki łożyska głównego i korbowodu z ich gniazd.
21. Wyjmij tłoki wraz z korbowodami, uprzednio usuwając osady węglowe z górnej części cylindra.
22. Zdejmij pierścienie tłokowe. Użyj ekspandera pierścieniowego.
23. Wyjmij sworznie tłokowe i oddziel tłok od korbowodu.
