Przed montażem wszystkie części muszą zostać wyczyszczone.
1. Za pomocą plastikowego wzorca określ luzy we wszystkich łożyskach wału korbowego. Patrzeć "Dobór panewek łożysk korbowodowych przy pomocy wzornika plastikowego" i "Dobór panewek łożysk głównych przy pomocy wzorca z tworzywa sztucznego".
2. Sprawdź bicie promieniowe tylnego czopu uszczelniającego wału korbowego przy zamontowanych łożyskach.
3. Sprawdź bicie osiowe wału korbowego.
4. Sprawdzić bicie powierzchni czopu środkowego łożyska głównego wału korbowego.
5. Nanieść cienką warstwę oleju silnikowego na panewki łożysk wału korbowego.
6 Zamontuj wał korbowy.
7. Nanieść masę uszczelniającą na pokrywę tylnego łożyska głównego.
8. Zamontuj pokrywy głównych łożysk wału korbowego nr 1-4.
9. Zamontuj pokrywę łożyska głównego nr 5. Upewnij się, że uszczelniacz równomiernie uszczelnia połączenia między pokrywą a blokiem cylindra.
Uwaga: Nie należy ponownie używać starych śrub głównego łożyska wału korbowego.
10. Dokręć śruby mocujące główne łożyska wału korbowego:
- dokręcić śruby momentem 50 Nm;
- dokręcić pod kątem 45° + 15°.
11. Zamontuj panewki łożysk korbowodów w korbowodach i pokrywach łożysk korbowodów.
12. Zamontuj pokrywy łożysk korbowodu.
Uwaga: Nie wolno ponownie używać starych śrub mocujących łożyska korbowodu.
13. Dokręcić śruby mocujące łożyska korbowodu momentem 25 Nm.
14. Dokręć śruby mocujące łożyska korbowodu pod kątem 30° + 15°.
15. Zamontuj pompę olejową.
16. Dokręć śruby pompy oleju momentem 10 Nm
17. Zamontuj zbiornik oleju.
18. Dokręcić śruby zbiornika oleju momentem 10 Nm.
19. Zamontuj uszczelkę miski olejowej.
20. Zamontuj miskę olejową nie później niż 5 minut po nałożeniu uszczelki uszczelniającej.
21. Dokręcić śruby miski olejowej momentem 10 Nm.
22. Zamontuj koło zębate wału korbowego.
23. Zamontuj tylną część osłony paska rozrządu.
24. Dokręć śruby tylnej osłony paska rozrządu momentem 10 Nm.
25. Zamontuj automatyczny napinacz paska rozrządu.
26. Dokręć śrubę automatycznego napinacza paska rozrządu momentem 20 Nm.
27. Dokręcić śrubę koła pasowego wałka rozrządu momentem 45 Nm.
28. Zamontuj pasek rozrządu.
29. Wyreguluj napięcie paska zębatego napędu wałka rozrządu.
30. Zamontuj pokrywę zaworów z uszczelką.
31. Dokręć śruby pokrywy wałka rozrządu momentem 10 Nm.
32. Zamontuj dolną część obudowy paska rozrządu.
33. Dokręć śruby dolnej części osłony paska rozrządu momentem 10 Nm.
34. Zamontuj pompę wspomagania kierownicy.
35. Dokręć śruby pompy wspomagania kierownicy momentem 25 Nm.
36. Zamontuj górną część osłony paska rozrządu.
37. Dokręć śruby górnej części osłony paska rozrządu momentem 10 Nm.
38. Zamontuj tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego za pomocą wybijaka.
39. Zamontuj koło zamachowe.
40. Dokręć śruby mocujące koło zamachowe momentem 35 Nm.
41. Dokręć śruby mocujące koło zamachowe pod kątem 30° + 15° (patrz rysunek T250 2.069).
42. Zamontuj silnik w pojeździe.
(Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej «ChevyMan»)