Układ recyrkulacji spalin (Chevrolet Cruze J300)

Układ recyrkulacji spalin ma na celu zmniejszenie toksyczności spalin (poprzez redukcję tworzenia się tlenków azotu). W wyniku wysokiej temperatury spalania mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze spalania powstaje duża ilość tlenków azotu. Dzięki układowi recyrkulacji część spalin wraca do cylindrów silnika w celu dopalenia, co powoduje zmniejszenie stężenia świeżej mieszanki paliwowo-powietrznej, a w konsekwencji obniżenie temperatury w komorze spalania.



Głównym elementem układu jest zawór recyrkulacji, zamontowany w tylnej części głowicy cylindra, który przy dużych kątach otwarcia przepustnicy pozwala na przepływ spalin z kolektora wydechowego przez kanały w głowicy cylindra i przez rurę doprowadzającą spaliny do układu dolotowego w celu spalania. Zawór elektromagnetyczny sterowany jest przez jednostkę sterującą silnika.

Układ recyrkulacji spalin nie działa w następujących warunkach:

• niska temperatura płynu chłodzącego silnik;
• silnik pracuje na biegu jałowym:
• silnik pracuje na pełnych obrotach.

Awaria zaworów recyrkulacji prowadzi do zwiększonej toksyczności spalin. Zawór jest nierozłączny, więc jeśli ulegnie uszkodzeniu, należy wymienić go w całości.

[Oryginalny artykuł można znaleźć w źródle «chevyman»]