- podnieś maskę samochodu. Odkręć nakrętkę i usuń śrubę zaciskową zabezpieczającą dolny koniec wału pośredniego 1 (patrz 5-2) do wału napędowego przekładni kierowniczej.
- z wnętrza samochodu odkręć nakrętki i wyjmij uszczelkę przekładni kierowniczej;
- zdejmij osłony wykończeniowe 4 (patrz 5-2) i 10 wałów kierowniczych;
- odłączyć złącza wtykowe przewodów przełączników, stacyjki;
- odkręć śruby i nakrętki mocujące wspornik wału kierownicy i wyjmij go razem z wałami 1, 7 i kierownicą 6, wciągając je do wnętrza nadwozia.
Rysunek 5–2. Elementy kolumny kierowniczej:
1 - wał pośredni z przegubem;
2 - przegub Cardana;
3 - śruba ściągająca;
4 - obudowa górna;
5 - wyłącznik zapłonu;
6 - kierownica;
7 - wał kierowniczy;
8 - dźwignia regulacji nachylenia kolumny kierowniczej;
9 - pierścień uszczelniający;
10 - obudowa dolna;
11 - wspornik kolumny kierowniczej.
Zamontuj sterowanie kierownicą w kolejności odwrotnej do demontażu.
Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej chevyman.ru