Spis treści: Wyjmowanie ↧ Instalacja ↧
Wyjmowanie
Podnieś samochód na podnośniku, wyłącz zapłon i zaciągnij hamulec postojowy.
Podnieś maskę samochodu i odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
Zdejmij korek wlewu oleju i osłonę silnika.
Załóż z powrotem korek wlewu oleju.
Ryc.7-12. Wyjmowanie filtra powietrza:
1 - śruba mocująca wspornik filtra powietrza;
2 - filtr powietrza;
3 - czujnik przepływu masy powietrza;
4 - wiązka przewodów układu zapłonowego;
5 - wąż wlotowy;
6 - przekładka;
7 - zacisk przewodu dolotowego;
8 - generator.
Odkręć 4 śruby 1, rysunek 7-12, mocujące wspornik filtra powietrza 2 do nadwozia. Odkręcić zacisk 7 i odłączyć wąż 5 rury dolotowej od dystansu 6. Odłączyć złącze wiązki 4 przewodów układu zapłonowego od czujnika 3 przepływu masowego powietrza.
Wyjmij filtr powietrza z czujnikiem przepływu masowego powietrza i zespołem węża kolektora dolotowego.
Odkręć 2 nakrętki mocujące wspornik rolki napinającej o 3-4 obroty i poluzuj, obracając śrubę 1, rysunek 7-13, mechanizm napinania paska napędowego pomocniczego, naciąg paska 3.
Ryc.7-13. Demontaż generatora:
1 - śruba mechanizmu napinającego pasek napędowy pomocniczy;
2 - nakrętka śruby mocującej generator do wspornika;
3 - pasek alternatora;
4 - generator;
5 - przewody elektryczne generatora.
Zdjąć pasek napędu pomocniczego z koła pasowego.
Odłączyć przewody elektryczne 5 od generatora.
Odkręć 2 nakrętki śrub 2 mocujących generator do wspornika, wyjmij 2 śruby i wyjmij generator.
Instalacja
Aby zamontować generator, wykonaj czynności w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
Zamontuj pasek napędu pomocniczego, wyreguluj jego naciąg zgodnie z zaleceniami podanymi w podrozdziale "Regulacja napięcia paska napędowego pomocniczego". W tym przypadku: moment dokręcania nakrętek i śrub wynosi 15...24 Nm (1,5...2,4 kgf·m).