Silnik. Widok z góry, późniejsze modele. 1 - Wtryskiwacz paliwa nr 6, 2 - Cewka zapłonowa nr 8, 3 - Wtryskiwacz paliwa nr 8, 4 - Wtryskiwacz paliwa nr 7, 5 - Cewka zapłonowa nr 7, 6 - Wtryskiwacz paliwa nr 5, 7 - Cewka zapłonowa nr 5, 8 - Cewka zapłonowa nr 3, 9 - Wtryskiwacz paliwa nr 3, 10 - Cewka zapłonowa nr 1, 11 - Wtryskiwacz paliwa nr 1, 12 - Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym, 13 - Wtryskiwacz paliwa nr 4, 14 - Cewka zapłonowa nr 4, 15 - Cewka zapłonowa nr 2, 16 - Wtryskiwacz paliwa nr 2, 17 - Cewka zapłonowa nr 6
Prawa strona silnika, późniejsze modele. 1 - cewka zapłonowa nr 8, 2 - cewka zapłonowa nr 6, 3 - cewka zapłonowa nr 4, 4 - czujnik ciśnienia bezwzględnego powietrza w kolektorze dolotowym, 5 - przepustnica, 6 - cewka zapłonowa nr 2, 7 - czujnik spalania stukowego nr 2, 8 - czujnik poziomu oleju, 9 - rozrusznik, 10 - kolektor olejowy układu dezaktywacji cylindra (jeśli zainstalowano), 11 - Czujnik ciśnienia oleju silnikowego
Silnik (widok z przodu, modele późniejsze). 1 - przepustnica, 2 - czujnik ciśnienia bezwzględnego kolektora dolotowego, 3 - zawór odpowietrzający pochłaniacz oparów paliwa, 4 - czujnik spalania stukowego nr 1, 5 - podgrzewacz płynu chłodzącego, 6 - czujnik temperatury płynu chłodzącego, 7 - czujnik położenia wałka rozrządu, 8 - alternator
Prawa tylna część komory silnika (późne modele). 1 - Akumulator, 2 - Czujnik niskiego ciśnienia w układzie klimatyzacji, 3 - Sprzęgło sprężarki klimatyzacji, 4 - Wyłącznik ciśnieniowy w układzie klimatyzacji, 5 - Czujnik masowego przepływu powietrza / czujnik temperatury powietrza
Lewa strona komory silnika, (późne modele). 1 - silnik wycieraczek, 2 - serwo hamulcowe, 3 - podgrzewacz płynu do spryskiwaczy (XA7), 4 - skrzynka bezpieczników, 5 - sterownik silnika, 6 - sterownik automatycznej skrzyni biegów, 7 - czujnik podciśnienia serwa hamulcowego, 8 - czujnik poziomu płynu hamulcowego
Części układu paliwowego na podwoziu (późniejsze modele, krótki rozstaw osi). 1 - rama, 2 - zawór odpowietrzający akumulatora oparów paliwa, 3 - czujnik ciśnienia w zbiorniku paliwa, 4 - pompa paliwa i czujnik poziomu paliwa
Części układu paliwowego na podwoziu (późniejsze modele, długi rozstaw osi). 1 - pompa paliwa i czujnik poziomu paliwa (podstawowy), 2 - czujnik ciśnienia w zbiorniku paliwa, 3 - pompa paliwa i czujnik poziomu paliwa (wtórne, z wyjątkiem NQZ), 4 - akumulator oparów paliwa, 5 - zawór odpowietrzający akumulatora oparów paliwa, 6 - elektroniczna jednostka sterująca zawieszeniem
Montaż pedałów (późniejsze modele z wyjątkiem JF4). 1 - włącznik świateł stopu, 2 - czujnik położenia pedału przyspieszenia
Montaż pedałów (późniejsze modele, JF4). 1 - pedał elektroniczny (JF4), 2 - włącznik świateł hamowania, 3 - czujnik położenia pedału przyspieszenia
Przewody i węże paliwowe (późne modele)
Węże układu odzyskiwania oparów paliwa (późne modele)
Lewa strona silnika, (wczesne modele). 1 - cewka zapłonowa nr 1, 2 - wtryskiwacz nr 1, 3 - wtryskiwacz nr 3, 4 - wtryskiwacz nr 5, 5 - wtryskiwacz nr 7, 6 - cewka zapłonowa nr 7, 7 - cewka zapłonowa nr 5, 8 - cewka zapłonowa nr 3, 9 - czujnik temperatury płynu chłodzącego
Prawa strona silnika (wczesne modele). 1 - cewka zapłonowa nr 8, 2 - wiązka przewodów wtryskiwacza, 3 - wtryskiwacz nr 4, 4 - cewka zapłonowa nr 2, 5 - cewka zapłonowa nr 4, 6 - wtryskiwacz nr 6, 7 - cewka zapłonowa nr 6, 8 - wtryskiwacz nr 8
Czujniki spalania stukowego (wczesne modele). 1 - czujnik spalania stukowego nr 1, 2 - czujnik spalania stukowego nr 2
Silnik. Widok z góry (wczesne modele). 1 - czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym, 2 - przepustnica, 3 - elektrozawór akumulatora oparów paliwa
Czujniki tlenu. Silnik 5,3l (wczesne modele). 1 - czujnik tlenu (B1S2), 2 - czujnik tlenu (B1S1), 3 - miejsce montażu czujnika tlenu (B1S1), 4 - katalizator (B1), 5 - miejsce montażu czujnika tlenu (B1S2), 6 - miejsce montażu czujnika tlenu (B2S1), 7 - rama (prawa strona), 8 - katalizator (B2), 9 - miejsce montażu czujnika tlenu (B2S2), 10 - czujnik tlenu (B2S2), 11 - czujnik tlenu (B2S1)
Czujniki tlenu. Silnik 6,0l (wczesne modele). 1 - czujnik tlenu (B2S1), 2 - miejsce montażu czujnika tlenu (B1S2), 3 - rama (prawa strona), 4 - katalizator (B2), 5 - czujnik tlenu (B2S2), 6 - miejsce montażu czujnika tlenu (B2S2), 7 - katalizator (B1), 8 - czujnik tlenu (B1S2), 9 - miejsce montażu czujnika tlenu (B1S1), 10 - czujnik tlenu (B1S1), 11 - miejsce montażu czujnika tlenu (B2S1)
Uwaga: Części zamienne muszą mieć prawidłowy numer części. W szczególności odnotowano przypadki, w których podczas montażu części wymagane jest zastosowanie kleju zabezpieczającego, środka smarującego, inhibitorów korozji lub uszczelniaczy do gwintów. Niektóre nowe części mogą mieć już nałożoną powłokę. Nie należy stosować powłok, które nie są zalecane, ponieważ może to mieć wpływ na ostateczną wartość momentu dokręcania, co z kolei może mieć wpływ na działanie części lub zespołu. Podczas montażu należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania.