ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
|
Articole | Harta | Contacte |
 
 
 
 
 
 
 
 
Principal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Altele  
Captiva 1 (2006-2018)
  • Principal
  • Captiva
  • 1 (2006-2018)
  • Motor 2,0 l (diesel)
  • Depanare
  • Curățenia și întreținerea motorului

Curățenia și întreținerea motorului (Chevrolet Captiva 1)

            0

Curatenie si ingrijire



Un motor de automobile este o combinație de multe suprafețe prelucrate, șlefuit, lustruit și șlefuit, cu toleranțe măsurate în zece miimi de inch. La întreținerea pieselor interne ale motorului, curățenia și îngrijirea sunt importante. Un strat gros de ulei de mașină este aplicat pe suprafețele de frecare în timpul asamblarii pentru a proteja și lubrifia suprafețele în perioada inițială de funcționare. Curățarea și protecția corespunzătoare a suprafețelor prelucrate și a pieselor în mișcare face parte din procedura de reparație. Este considerată o practică standard de către atelierele de reparații, chiar dacă nu este specificat în mod specific. După ce componentele trenului de supape au fost îndepărtate pentru întreținere, acestea trebuie menținute în stare corespunzătoare. Acestea trebuie instalate în aceleași locuri și cu aceleași suprafețe de îmbinare ca înainte de demontare. Înainte de a efectua lucrări majore la motor, deconectați cablurile bateriei. Nedeconectarea cablului poate duce la deteriorarea cablajelor de cabluri sau a altor componente electrice.

Întreținere fără dezmembrare din motor



Atenţie! Deconectați cablul negativ al bateriei înainte de a îndepărta sau instala orice componente electrice sau atunci când uneltele sau echipamentele pot intra în contact cu bornele electrice expuse. Deconectarea cablului va ajuta la evitarea rănilor și a deteriorărilor mecanice. De asemenea, este necesar ca cheia de contact să fie în poziția "B", dacă nu este specificat altfel.


Notă: Când scoateți filtrul de aer, admisia trebuie să fie închisă. Această măsură va proteja împotriva pătrunderii accidentale a materialelor străine, care pot pătrunde în cilindru prin orificiul de admisie și pot provoca daune grave la pornirea motorului.

Articolul a fost verificat: Vladimir Romannikov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Articole anterioare
Captiva 1: Depanare
Următoarele articole

Diagnosticare generală a motorului
Tehnici de diagnosticare a motorului
Verificarea presiunii uleiului
Rata de aprindere initiala
Zgomot motor la pornire
Motorul nu pornește — arborele cotit nu se rotește


Vezi articole similare pe tema mașinilor Chevrolet:
Defecțiuni ale motorului Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Rata de aprindere a motorului Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Pornirea motorului de la bateria unei alte mașini («lightering») Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Pornirea motorului de la bateria altei mașini (pornire cu sarcină) Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Pornirea motorului Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Pornirea motorului de la o sursă externă Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Compartimentul motorului și partea inferioară a mașinii Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 49 + 41 =

       



Captiva 1 (2006-2018) 
  • Manual
  • Acțiuni înainte de plecare
  • Chei, uși și ferestre
  • Scaune, sisteme de protectie
  • Instrumente și comenzi
  • Sistem de iluminare
  • Informații și divertisment
  • Sistem de navigare
  • Control climatic
  • Conducând o mașină
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Motor 2,0 l (diesel)
  • Dispozitiv motor
  • Depanare
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sisteme de control și putere
  • Sistem de evacuare
  • Motor FAM II 2.4D
  • Dispozitiv motor
  • Depanare
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sisteme de control și putere
  • Sistem de evacuare
  • Motor HFV6 3.2L
  • Dispozitiv motor
  • Depanare
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sisteme de control și putere
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Axa motoare fata
  • Axa motoare spate
  • Transmisie automată - dispozitiv
  • Transmisia automata - service
  • Transmisia automata - reparatie
  • Transmisie manuală - dispozitiv
  • Transmisia manuala - reparatii
  • Ambreiaj
  • Caz de transfer
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat (manual)
  • Aer condiționat (automat)
  • Centuri de siguranță
  • Airbag-uri
  • Scaun auto
  • Interior (elementele interne)
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Circuite electrice

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Cautare site · Interesant de citit · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Pentru securitatea dumneavoastră și pentru a îmbunătăți serviciile noastre, acest site folosește cookie-uri. Le puteți dezactiva în browserul dumneavoastră.